Три немецких автогиганта — Daimler, BMW и Volkswagen — не смогли вовремя уловить тренд на электромобили, но зато теперь они готовы составить конкуренцию лидеру рынка. Эксперты утверждают, что у Tesla есть около полгода, чтобы наладить конвейер и логистику по стандартам, которые позволят сдержать этот натиск.
Audi E-Tron, BMW iNext, Mercedes EQC и Porsche Taycan сойдут с конвейера в ближайшие два года и будут бороться за долю рынка люксовых электромобилей.
Немецкие автоконцерны вложат $46 млрд в производство электрокаров в ближайшие три года. Audi надеется, что в 2025 году каждая третья проданная машина будет работать от аккумулятора, отмечает Phys.org. «Наконец-то началось!» — радуется автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхофер.
Пока автопроизводители Германии наверстывали упущенное, Илон Маск оказался в центре внимания из-за скандалов — от курения марихуаны в радиоэфире до заявлений о планах выкупить акции Tesla. Параллельно с этим компании приходилось справляться с "производственным адом«, который плавно превратился в "логистический кошмар«.
«Tesla — лидер на рынке, и сильная сторона компании — это инновации, но следующие 6-9 месяцев будут решающим испытанием», — считает Дуденхофер.
«Если Маск не наладит производство Model 3 и не сумеет сделать компанию прибыльной, возникнут серьезные сложности, включая обязательства перед инвесторами», — считает эксперт.
Электрокары также выпускают французские автопроизводители. Например, Peugeot показала концепт e-Legend с запасом хода 600 км. А британский электрокар Jaguar I-PACE уже начали продавать в Америке.
