Logo
Cover

Компания Porsche сообщила, что ее первый полностью электрический спорткар получит официальное имя Taycan. До этого проект электромобиля скрывался за наименованием Mission E. Теперь стало известно, что Porsche собирается дать автомобилю 600 л. с. мощности и 500 км запаса хода на одной зарядке.

В компании объясняют, что название означает энергичную, молодую лошадь, отсылая к логотипу компании. Из всего сообщенного компанией, наверное, только название и стало по-настоящему новой информацией. Технические спецификации появлялись и в более ранних новостях, когда машина скрывалась под маской проекта Mission E, общим для всех будущих «электропоршей».

Porsche запускает продажи Taycan в 2019 году. Цена стартует от $75 тысяч, что делает автомобиль прямым конкурентом Tesla Model S,

базовые версии которой можно приобрести по такой же стоимости. Если же сравнивать топовые версии автомобилей, то характеристики Tesla пока обгоняют Porsche. Model S может выдать максимально 540 км пробега на одной зарядке. А разгон до 96 км/ч у самой мощной версии занимает 2,5 секунды. У Porsche Taycan этот показатель на 1 с больше.

Ранее глава направления электромобилей в Porsche Стефан Векбах говорил, что электрокары немецкой компании получат множество систем помощи водителю. Вместе они обеспечат комфортный уровень автономности. Так же он намекнул на управление жестами и голографические дисплеи. Пока это не подтверждено. Зато известно, что до 2022 года Porsche собирается потратить $7 млрд на разработку электромобилей и связанных с ними технологий. К концу 2019 года Porsche собирается установить более 500 скоростных зарядных станций в США. Они станут альтернативой Tesla Supercharger.

С опозданием, но крупные автопроизводители начинают представлять настоящих конкурентов электрокарам Tesla. Так, недавно была анонсирована новинка от Jaguar — электрокроссовер I-Pace. «Jaguar выпустила лучший электрокар, который можно купить за £60 тысяч», — написало тогда издание Wired. Параллельно на рынке электрокаров укрепляет свои позиции Китай. По расчетам Alix, в ближайшие пять лет китайские производители вложат около $100 млрд в электротранспорт.