В компании объясняют, что название означает энергичную, молодую лошадь, отсылая к логотипу компании. Из всего сообщенного компанией, наверное, только название и стало по-настоящему новой информацией. Технические спецификации появлялись и в более ранних новостях, когда машина скрывалась под маской проекта Mission E, общим для всех будущих «электропоршей».

Porsche запускает продажи Taycan в 2019 году. Цена стартует от $75 тысяч, что делает автомобиль прямым конкурентом Tesla Model S,

базовые версии которой можно приобрести по такой же стоимости. Если же сравнивать топовые версии автомобилей, то характеристики Tesla пока обгоняют Porsche. Model S может выдать максимально 540 км пробега на одной зарядке. А разгон до 96 км/ч у самой мощной версии занимает 2,5 секунды. У Porsche Taycan этот показатель на 1 с больше.

Ранее глава направления электромобилей в Porsche Стефан Векбах говорил, что электрокары немецкой компании получат множество систем помощи водителю. Вместе они обеспечат комфортный уровень автономности. Так же он намекнул на управление жестами и голографические дисплеи. Пока это не подтверждено. Зато известно, что до 2022 года Porsche собирается потратить $7 млрд на разработку электромобилей и связанных с ними технологий. К концу 2019 года Porsche собирается установить более 500 скоростных зарядных станций в США. Они станут альтернативой Tesla Supercharger.

С опозданием, но крупные автопроизводители начинают представлять настоящих конкурентов электрокарам Tesla. Так, недавно была анонсирована новинка от Jaguar — электрокроссовер I-Pace. «Jaguar выпустила лучший электрокар, который можно купить за £60 тысяч», — написало тогда издание Wired. Параллельно на рынке электрокаров укрепляет свои позиции Китай. По расчетам Alix, в ближайшие пять лет китайские производители вложат около $100 млрд в электротранспорт.