Автопром по Маску: гигантская палатка и пластиковые клипсы вместо болтов

Джеффри Осборн, главный аналитик компании Cowen & Company, ведущий эксперт в области автомобилестроения, прямо обвинил Илона Маска в том, что он врет, заявляя о еженедельном выпуске 5000 электрокаров Model 3. Он подозревает, что Tesla в среднем выпускает около 4000 своих самых дешевых электромобилей в неделю или даже меньше. Мнение Осборна приводит New York Times.

Аналитик полагает, что планки в 5000 собранных машин удалось достичь только в последнюю неделю июня, когда Маск и заявил о достижении цели. Усредненный же недельный выпуск гораздо меньше. На подозрения Осборна наводит два факта.

Во-первых, это гигантский тент, раскинувшийся около завода Tesla во Фримонте. «Палатка показывает, что у Маска явная проблема с производственными мощностями», — говорит Осборн.

По его мнению, размещение под тентом третьей сборочной линии — отчаянная мера. И она может быть только временной. Постоянно собирать Model 3 практически под открытым небом невозможно.

Во-вторых в условиях аврала Tesla постоянно гонит брак. Крупнейший швейцарский банк UBS нанял команду инженеров, которая по винтику разобрала новенькую Model 3 и нашла немало недочетов.

Главные претензии — неодинаковые зазоры между стальными деталями и отсутствующие кое-где болты крепления. Вместо них на месте остались временные крепления — пластиковые клипсы.

В автопроме это стыдные ошибки, характерные для молодых компаний, у которых отсутствует опыт качественной сборки автомобилей. «Основная компетенция Tesla — разработка и использование аккумуляторных батарей. С классикой автосборочного производства у компании большие проблемы», — считает Осборн.

Слова Маска дорого обходятся Tesla

Илон обещал, что третий квартал этого года и все последующие впервые в истории Tesla станут прибыльными. После фокуса с несостоявшимся выкупом акций эксперты в этом сильно засомневались. По следам внезапного объявления о выкупе бумаг компании по цене, заметно превышающей рыночную, стоимость акций пошла вверх. Но вскоре значительно упала, когда выяснилось, что у Маска нет $80 млрд, необходимых для делистинга, хотя он утверждал обратное.

27 августа, в первый день торгов на бирже после признания главы Tesla в том, что компания останется публичной, ее бумаги еще глубже ушли в минус. Правда, пока умеренно — они подешевели на 1%. 28 авуста цена акции Tesla — $319. Она приблизилась к важной отметке в $300.

Если цена опустится ниже, Илону Маску придется погашать конвертируемые облигации не акциями Tesla, а деньгами, на что потребуется $1 млрд.

Выплаты по облигациям ожидают компанию в ноябре этого года и марте следующего. Если производственные проблемы будут сопровождаться падением цены, то, по мнению экспертов, ни о каком выходе на прибыль не может быть и речи.

Илону может грозить уголовное дело

Но самая большая и неотвратимая проблема для Маска может возникнуть со стороны закона. Дело в том, что после его слов о делистинге акций Tesla Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) начала расследование в связи с возможными манипуляциями рынком. Последовавший затем отказ Маска от выкупа акций только подлил масла в огонь.

Следователи SEC могут расценить противоречивые высказывания главы Tesla как биржевое мошенничество.

«Настоящие проблемы у Маска начнутся, если SEC решит, что он пытался ввести в заблуждение инвесторов, что можно расценить как мошенничество», — говорит профессор права из Университета Уэйна Питер Хенинг.

Специалист по корпоративному управлению из Университета штата Делавэр Чарльз Элсон считает, что совет директоров и правление Tesla могут принять решение не ждать возбуждения дела против председателя и заранее отстранить Маска от руководящих должностей в компании.

Правда, пока признаков бунта в Tesla не отмечается. После объявления о том, что компания останется на бирже, члены правления выступили с заявлением. В нем, в частности, говорится: «Мы полностью поддерживаем Илона, поскольку он продолжает работать на то, чтобы компания двигалась вперед»

Сам Илон Маск, несмотря на критику со всех сторон, продолжает гнуть свою линию: Tesla создает новую технологическую реальность в сфере транспорта, ошибки на этом пути неизбежны, но они не заставят компанию свернуть с намеченного курса. При этом ему есть, что предъявить оппонентам. Например, новый электрогрузовик Tesla Semi недавно проехал через пол-Америки, доказывая потенциальным заказчикам, что веку дизельных фур скоро придет конец.