Крупнейший производитель дизельных автомобилей Volkswagen планирует стать одним из ведущих игроков на рынке электрокаров. Согласно новой стратегии, к 2023 году компания потратит €44 млрд на разработку и выпуск машин на электротяге, а также на цифровые и беспилотные системы.
Ранее концерн обещал вложить в чистый транспорт €34 млрд и дополнительно инвестировать $100 млн в разработку твердотельных батарей.
Позднее глава VW Герберт Дисс заявил, что на заводах компании уже зарезервированы мощности под производство 50 млн электромобилей.
После встречи совета по стратегии планы Volkswagen конкретизировались: электрокары там считают главным направлением развития транспорта. Как сообщает Reuters со ссылкой на Дисса, к 2025 году корпорация увеличит производительность своих заводов на 30%. Конвейеры переоборудуют таким образом, чтобы на одной линии собирали автомобили разных брендов.
Производить электрокары концерн будет на родине в Германии. Фабрики в Эмдене и Ганновере полностью переведут на производство автомобилей на электротяге. В то же время VW перенесет производство машин из линейки Passat в Чехию. Модели под брендами Skoda и SEAT будут выпускать на новом заводе в Восточной Европе.
Рост производительности и увеличение масштабов позволит Volkswagen стать самой прибыльной компанией на рынке электромобилей, считают боссы концерна.
Подвинуть Маска
Сейчас, если не брать в расчет китайские предприятия, один из крупнейших производителей электрокаров на западе — это Tesla. Но компания Илона Маска пока получает скромную прибыль. Так, по итогам третьего квартала выручка компании достигла $6,8 млрд, а доналоговая прибыль — $312 млн. Однако Volkswagen намерена побить рекорды.
Эффект масштаба позволит немецкому концерну выпускать бюджетные электрокары.
Пока цены на автомобили Tesla начинаются с $45 000. Столько стоит самый бюджетный вариант Model 3. VW обещает выпустить модель за $21 000. Причем в год заводы Volkswagen будут выпускать по 200 тысяч экземпляров.
Электрификация — это важнейший компонент стратегии автопроизводителя, который пытается подстроиться под новые реалии рынка и реабилитироваться после дизельного скандала. В интервью CNBC Дисс признал, что отношения концерна с политическим истеблишментом испортились, но он надеется, что ситуация со временем наладится.
Как пишет немецкая газета Handelsblatt, если Диссу удастся перевести продукцию Volkswagen на электротягу, то он навсегда войдет в историю автомобильной индустрии.
