До сих пор компании, занимающиеся технологией, предложенной Илоном Маском, соревнуются лишь в заявлениях о привлеченных инвестициях и проведении конкурсов для студентов. Самих же вакуумных тоннелей как не было, так и нет. Да и никому не удалось разогнать пассажирские капсулы до заявленных 1200 км/ч. При этом HTT, например, не забывает периодически подогревать интерес к теме. В начале этого месяца компания показала полноразмерную пассажирскую капсулу Hyperloop. Именно она должна парить над магнитными ускорителями в вакууме.

На ближневосточных клиентов такие презентации, кажется, произвели впечатление. С самого начала в Hyperloop оказались больше всего заинтересованы нефтяные страны Ближнего Востока. Особенно ОАЭ. Заявление о том, что строительство первой линии точно начнется в следующем году, правление HTT сделало как раз после новых финансовых вливаний со стороны арабских шейхов, пишет Reuters.

Инженерная фирма из ОАЭ Dar Al-Handasah инвестировала в американскую компанию, чтобы строительство началось как можно скорее. Размер инвестиций не раскрывается.

Обсуждение проекта Hyperloop в ОАЭ идет уже давно. Так, в апреле этого года было достигнуто соглашение с местной государственной строительной корпорацией Aldar Properties. Первая линия расположится на границе эмиратов Абу-Даби и Дубай, протянувшись на 10 км. В апреле HTT предполагала, что пассажиры смогут поехать по маршруту уже в 2020 году. В перспективе линия должна разрастись в целую транспортную сеть между эмиратами.

HTT надеется запустить Hyperloop не только на Ближнем Востоке. Летом представители компании встречались с чиновниками мэрии Купертино в Калифорнии. Мэр города Пол Дорси подтвердил, что в городском совете обсуждают возможность строительства Hyperloop. HTT нужно спешить. Ее может обогнать Virgin Hyperloop One, которая в лице своего владельца миллиардера Ричарда Брэнсона обещает продавать билеты на капсулы по цене обычного скоростного поезда.