О запуске новой сборочной линии Илон Маск с гордостью поведал в Twitter. Жаркий климат Калифорнии стал преимуществом и позволил обойтись без полноценного здания.

Тент даже лучше, уверяет Маск: «Тут комфортнее, к тому же открывается отличный вид на горы».

Издание Ars Technica считает, что тент — это не временный выход, а первое сооружение второй очереди фабрики по производству электромобилей Tesla во Фримонте. Ознакомившись с документами из администрации города, можно выяснить две вещи. Во-первых: на возведение палатки тоже нужно разрешение местных властей. Во-вторых, новая сборочная линия расположилась под несколькими промышленными тентами, объединенными в единый ангар размерами 16 на 46 метров. У Tesla есть разрешение на использование тента в течение шести месяцев. Впоследствии его могут продлить еще на полгода.

Ars Technica приводит мнение эксперта, который отмечает, что работа в некапитальном здании на территории действующей фабрики — беспрецедентный для автомобильной индустрии подход. В то же время он считает введение в строй новой линии «признаком отчаяния», охватившего руководство Tesla. В понедельник корреспондент Ars Technica сфотографировал Tesla-тент с ближайшей железнодорожной станции, отметив, что около строения пока не заметно новых автомобилей.

Илон Маск, тем не менее, демонстрирует крайнее воодушевление происходящим. Кульминация уже близка: к концу июня он обещал собирать давно обещанные 5000 Model 3 еженедельно. В начале июня он отчитывался о производстве 3500 автомобилей в неделю. Пока Model 3 печально известна как электромобиль, производственные планы в отношении которого регулярно срываются. Так что если в этот раз у Маска получится выполнить обещание — это действительно может стать переломным моментом. Впрочем, это лишь «промежуточный финиш» в погоне за прибылью. Tesla терпит убытки постоянно с момента создания компании, однако Маск ранее надеялся, что в третьем или четвертом квартале нынешнего года, наконец, сможет рапортовать о прибыли.

Всего с марта 2016 года компания собрала около 450 000 предзаказов на Model 3. Около четверти покупателей отказались от покупки и вернули себе депозиты. Эксперты предположили, что причиной могла стать итоговая стоимость электрокара. Изначально компания обещала продавать новый электроседан по скромной цене от $35 000. Но пока заказать автомобиль в минимальной комплектации нельзя. Маск признавал, что продажа на этом этапе Model 3 за $35 000 приведет компанию к гибели. Так что седан в минимальной комплектации можно будет заказать лишь в следующем году.