Выпуск электромобиля Tesla Model 3 в минимальной комплектации приведет к большим денежным потерям и убьет компанию, сообщил Маск в своем микроблоге в Twitter. По словам главы Tesla, поставки электроседана в самой дешевой комплектации по цене $35 000 начнутся только через 3-6 месяцев после того, как компания добьется запланированных темпов производства. Согласно плану Tesla должна выпускать по 5000 электромобилей Model 3 в неделю.

Однако до этих результатов компании пока далеко. По данным Business Insider, за первый квартал 2018 года фабрика Tesla во Фримонте произвела 9766 автомобилей Model 3. К концу квартала темпы производства достигли 2020 единиц в неделю. Это намного меньше плана: Маск ранее обещал к этому времени выпускать по 2500 электрокаров еженедельно. По некоторым данным, сейчас компания выпускает по 3500 Model 3 в неделю.

«Сперва ты достигаешь запланированных темпов производства, а потом плавно налаживаешь выпуск и достигаешь плановой стоимости», — пояснил глава Tesla.

Производство 5000 автомобилей Model 3 в неделю улучшит репутацию компании в глазах акционеров, которые до сих пор не забыли, как Илон Маск отказался отвечать на их вопросы во время последней конференции с инвесторами. Достижение цели также позволит компании приступить к выпуску более дорогих модификаций Model 3, в том числе полноприводного двухмоторного варианта с увеличенной скоростью.  Улучшенная версия Model 3 Performance сможет разгоняться до 96 км/ч за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Однако по цене эта модель больше чем вдвое превосходит бюджетную версию. По словам Маска, автомобиль обойдется в $78 000, что сопоставимо по стоимости с BMW M3.

На данный момент клиенты Tesla могут заказать Model 3 только в дополненной комплектации — с полным приводом, батареей с увеличенным запасом хода и функцией автопилота. Пока это не останавливало покупателей — как передает CNBC, более 450 000 человек оформили заказы на Model 3, внеся депозит на сумму $1000.

Стоит ли покупка своих денег, недавно решили выяснить эксперты журнала Consumer Report. В ходе эксперимента специалисты обнаружили, что протяженность тормозного пути у Model 3 больше, чем у сопоставимых моделей других производителей. Также CR раскритиковал сенсорный дисплей — основной интерфейс для управления функциями автомобиля. Не понравились экспертам также заднее сиденье и чрезмерный шум от встречного потока воздуха в салоне. «Седаны класса люкс от компаний-конкурентов гарантируют более комфортную поездку», — заключили в CR.

Несмотря на проблемы с поставками, Илон Маск рассчитывает, что к осени Tesla начнет зарабатывать деньги, а не приносить убытки. Для этого компания планирует производить по 6000 Model 3 в неделю. Такие темпы увеличат выручку и позволят отказаться от привлечения дополнительных инвестиций.

Впрочем аналитики Goldman Sachs оценивают аппетиты Tesla совсем иначе: по их подсчетам, для воплощения всех предстоящих планов компании потребуется как минимум $10 млрд в ближайшие два года.