Logo
Cover

С момента основания Boring Company занималась туннелями, предназначенными исключительно для пассажирского транспорта. Главным врагом основателя компании Илона Маска были «иссушающие душу» пробки в городах. Но теперь компания готовится к расширению бизнеса и уже начала предлагать потенциальным клиентам намного более широкие туннели, чем те, которые были прокопаны под Лас-Вегасом до сих пор.

Как сообщает Bloomberg, новое предложение компании — туннели диаметром 6,4 метра. Это в два раза больше, чем уже проложенные подземные трассы в Лас-Вегасе, которые недавно открылись для пассажиров и которые уже могут выдерживать потенциальную нагрузку в 4400 человек в час. Такая ширина позволит разместить в туннеле два стандартных грузовых контейнера бок о бок, стоящих на движущихся платформах, говорится в презентации.

Boring Company предполагает три способа транспортировки грузов по туннелям. На одной иллюстрации изображен контейнер высотой 2,4 метра, который едва влезает в обычный, 3,2-метровый туннель. На следующей — тот же контейнер в намного более просторной трубе диаметром 6,4 метра. И на последней в таком же туннеле помещаются два контейнера почти вплотную друг другу. Во всех случаях ящики стоят на неких «грузовых платформах с аккумуляторами».

По мнению Эн Гудчайлд, директора Центра логистики и транспорта при Университете Вашингтона, это предложение «вполне реализуемо», и у ряда крупных компаний — например, у Boeing — они уже есть. Главная проблема — высокая стоимость, а также поиск подходящего места.

Маск предлагает услуги Boring Company значительно дешевле, чем конкуренты. В Лас-Вегасе два отрезка пути длиной около 2,7 км на глубине 10 метров были прорыты и оборудованы за $48,6 млн. Заказчика — выставочный центр города — проект привлек низкой стоимостью. Однако с расширением сети расходы могут стремительно возрасти, в первую очередь, из-за проблем с удалением строительного мусора.

Так что расширение диаметра туннелей может оказаться действенным способом снижения себестоимости: тоннелепроходческие машины можно будет использовать повторно.

Компания ведет переговоры с округом Сан-Бернардино (Калифорния) о строительстве туннеля длиной 6,4 мили, который соединит станцию узкоколейки с международным аэропортом Онтарио. Туннели большего диаметра смогут разгрузить забитые транспортом дороги вокруг соседних городов. Пока проект Inland Port пребывает в подвешенном состоянии.

В начале 2020 Boring Company ввела в эксплуатацию проходческий щит третьего поколения, разработанный компанией самостоятельно. Машина позволит прокладывать туннели намного быстрее и эффективнее. Кроме того, она сразу будет монтировать сегменты подземных трасс — устанавливать арматуру и разворачивать электронную начинку.