Используя камеры и радары, обновленный 40-тонный грузовик Mercedes Actros сможет тормозить и разгоняться без ограничений скорости. Немецкий автопроизводитель говорит, что это первый массовый грузовик с такими продвинутыми автономными функциями.

Возможности этой модели расширяют и камеры, заменившие зеркала. Прямо как в e-Tron — первом электрическом кроссовере от Audi. Изображения с камер-зеркал выходят на два 15-дюймовых дисплея, расположенных в кабине. Как и в случае с Audi, это позволило повысить эффективность грузовика. По словам разработчиков, отсутствие зеркал сократило потребление топлива на 5% в условиях города и на 3% — по трассе.

Считается, что беспилотный транспорт приведет к более безопасной и эффективной транспортной системе. Особенно заметно это будет для логистических компаний, которые как минимум начнут экономить на топливе из-за более продуманного стиля вождения робота. По оценкам консалтинговой фирмы Roland Berger, самоходные грузовики могут снизить транспортные расходы на 40%, пишет Bloomberg. При этом, по некоторым прогнозам, только в Америке робогрузовики лишат работы 300 тысяч дальнобойщиков.

Это подтверждает и глава грузового направления Mercedes-Benz Стефан Бюхнер: «Наши Actros делают логистический бизнес безопасным для всех участников движения и эффективным для наших клиентов. А новая модель уже сегодня выводит будущее тяжелых грузовиков на дороги».

Выпуск нового грузовика происходит в момент больших перемен для Daimler. Концерн решил разделится на три компании, чтобы конкурировать на рынке будущего.

Тем временем Volvo тестирует полуавтономные грузовики на хайвеях в США. КамАЗ собирается тестировать беспилотные большегрузы на российских заводах уже в следующем году. А начавший так уверенно беспилотную грузовую программу Uber в итоге свернул разработку.