Logo
Cover

Корейская компания будет превращать отработавшие свой срок батареи Hyundai IONIQ Electric и Kia Soul в системы хранения энергии. А сэкономленные на утилизации деньги вкладывать в развитие зеленых технологий, пишет Electrek. Осталось лишь найти покупателей.

27

Когда речь заходит об утилизации аккумуляторов для электрокаров, у автопроизводителей есть выбор: либо пустить их на запчасти, либо превратить в систему хранения энергии. Hyundai предпочитает второй вариант. Ранее такой же вариант для британских покупателей предложил Nissan: можно купить б/у батарею и сэкономить.

Корейский автогигант будет сотрудничать с Wärtsilä — технологической компанией, которая разрабатывает комплексные решения для энергетических рынков. Hyundai вступает в «технологическое и коммерческое партнерство, созданное для того, чтобы дать вторую жизнь аккумуляторным батареям электрических автомобилей на растущем рынке хранения энергии».

«Повторно используя такие энергоемкие технологии, как батареи EV, мы сокращаем затраты на утилизацию и увеличиваем инвестиции в разработку новых технологий. Новый энергетический бизнес поможет Hyundai Motor Group укрепить лидерские позиции в сфере чистых технологий», — прокомментировал сделку CIO компании, доктор Йонгчо Чи.

Hyundai уже начала работу над первой маленькой системой хранения энергии мощностью 1 МВт. Ее соберут на базе аккумуляторов Hyundai IONIQ Electric и Kia Soul. Работы ведутся на предприятии Hyundai Steel, систему в виде прототипа будут демонстрировать потенциальным клиентам.

Недавно Hyundai и Audi договорились совместно развивать водородные технологии. Соглашение позволяет обеим компаниям пользоваться разработками друг друга в этой области. Цель проекта — сделать водородные автомобили более массовыми и популярными. Сейчас они сильно проигрывают электрокарам.