Tetra Mk5 был впервые представлен в рамках выставки AirVenture 2021, организованной Ассоциацией экспериментальных самолетов (EAA) в американском городе Ошкоше, штат Висконсин. Mk5 уже доступен для предзаказа на официальном сайте Tetra — стартап начнет рассылать первые партии eVTOL, как только получит соответствующие сертификаты от Федерального управления гражданской авиации США.

Tetra Mk5 поставляется с 32 винтами, распределенными по длинным крыльям, для вертикального подъема, а также одним толкающим винтом в задней части для крейсерского режима. Рама самолета собрана из алюминия, а кузов — из легкого армированного углеродного волокна с полимерными вставками. Разработчики уделили сборке особое внимание — eVTOL-аппарат весит всего 488 кг и имеет максимальную взлетную массу 567 кг — пилот тестового аппарата должен весить не более 79 кг. Взять с собой крупногабаритный багаж также не получится — место для него не предусмотрено, сообщает New Atlas.

Прототип, показанный Tetra на AirVenture, обладает размахом в 6,15 м, длиной — 8,62 м и высотой — 2,51 м. Электродвигатель вкупе с аккумулятором емкостью 13,5 кВт*ч обеспечит разгон до 160 км/ч и запас хода на те же 160 километров. Инженеры Tetra также отметили, что планируют немного изменить характеристики серийной версии, например, максимальная грузоподъемность вырастет до 91 кг.

Что касается безопасности, то Tetra Mk5 будет использовать как минимум три резервных полетных контроллера, которые будут перераспределять мощность между 32 вертикальными подъемными опорами в случае отказа двигателя или основного контроллера. А если вся электроника внутри перестанет работать, то пилот сможет активировать баллистический парашют, встроенный в корпус eVTOL-аппарата.

Tetra будет производить и продавать eVTOL-аппараты в частном порядке — приобрести Mk5 сможет любой желающий, а пилотировать его можно будет по стандартной авиационной лицензии США. Стоимость самолета пока не раскрывается, но стартап уже принимает предварительные заказы через американскую версию сайта.