Объединение компаний для развития того или иного экологичного направления становится традицией для автомобильного рынка. Ранее подобное соглашение заключали GM и Honda. В 2013 году они совместно решили пользоваться заводом по производству водородных топливных элементов. А недавно эти компании анонсировали, что вместе занялись разработкой батарей следующего поколения.
Они пообещали разработать «продвинутые химические компоненты для батарей нового типа, заново переработать отдельные ячейки батарей и пересмотреть способ их компоновки в модулях».
В пример можно привести сотрудничество BMW и Toyota. Компании объединили усилия, чтобы развивать зеленые технологии. Toyota, Honda и Nissan в прошлом году сотрудничали, чтобы обеспечить Японию большим количество водородных зарядок. Совместно у компаний больше шансов справиться с непопулярной и дорогой технологией. Водородные автомобили не так популярны, чтобы брать весь риск их разработки только на одну компанию. Поэтому они объединяются, чтобы возможный провал был не так страшен.
Партнерство Audi и Hyundai затрагивает также и аффилированные с ними компании. Например, KIA или Volkswagen. Так что на практике сотрудничество может дать еще более заметные результаты, потому что и VW, и KIA являются производителями одних из самых массовых и доступных моделей на рынке. Компании прокомментировали, что это многолетнее соглашение, которое показывает желание обеих компаний обеспечить устойчивый источник энергии для транспорта в будущем. Водород один из них, уверены они. Кроме того, при своей экологичности проекты с ним можно очень быстро реализовать.
Несмотря на то, что водород объективно уступает в популярности транспорту на литий-ионных аккумуляторах, компании продолжают создавать что-то новое. Уэльская компания Rasa планирует наладить серийный выпуск водородных автомобилей уже через два года и сдавать их по подписке. Водорода в баках хватит почти на 500 км. Есть и более масштабные проекты. Французская Alstom собирается превратить британские электропоезда в водородные. Кстати, Франция хочет стать столицей движения по переходу на водород. В следующем году власти Франции выделят $116,6 млн на поддержку национальной индустрии по производству водорода, потому что верят, что это база для перехода на чистую энергию.
