Добыча полезных ископаемых зависит от бесперебойного соблюдения графиков, и каждый простой самосвала в ожидании зарядки напрямую подрывает операционную маржу. Технология LGMG — система быстрой зарядки стандарта 3 °C в сочетании со специализированной системой терморегулирования, работающей в диапазоне температур от -30°С до +50°С.

В ходе испытаний она обеспечила зарядку аккумуляторов с 20% до 90% за 23 минуты при пиковой мощности около 3,6 МВт. В экстремальных условиях система передает почти 800 кВт·ч энергии за 18 минут, сводя к минимуму время простоя техники.

Централизованная платформа управления энергопотреблением регулирует распределение электроэнергии, координирует графики зарядки и оптимизирует диспетчеризацию автопарка. Совместная работа этих компонентов позволяет максимально эффективно использовать оборудование и поддерживать высокую производительность горных работ, пишет IE.

Удаленные горнодобывающие предприятия часто сталкиваются с проблемой слабого подключения к энергосети, что вынуждает их использовать дизельные генераторы и сводит на нет смысл электрификации. LGMG решает эту проблему с помощью комплексной системы, объединяющей солнечную генерацию, накопление энергии, зарядку и транспортировку. Установленные на объекте солнечные панели вырабатывают энергию в светлое время суток, а аккумуляторы большой емкости накапливают излишки энергии для последующего использования.

Переход от традиционных дизельных карьерных самосвалов к моделям с аккумуляторным электроприводом обеспечивает как экологические, так и экономические преимущества. При открытых горных работах затраты на топливо и электроэнергию могут быть снижены на 40–60% — в зависимости от тарифов на электроэнергию и доступности солнечной энергии.

Китайские компании Hina Battery и Tonly Heavy Industry представили первый в мире электрический карьерный самосвал на натрий-ионных батареях. Машина на базе модели TLE120 оснащена аккумуляторной системой ёмкостью 676 кВт·ч, заряжается за 25 минут и рассчитана на более чем 8 тысяч циклов.