«Предыдущие попытки создания структурных батарей давали либо хорошие механические, либо хорошие электрические свойства. Но теперь, используя углеродное волокно, у нас получилось разработать структурную батарею с конкурентноспособной емкостью энергии и жесткостью», — сказал профессор Лейф Асп из Технологического университета Чалмерса.

Его команда занимается разработкой структурных батарей не первый год. В 2018-м исследователи обнаружили, что структурные батареи на графитовых нитях в состоянии существенно снизить массу наземного или воздушного транспорта. В 2021 году им удалось в десять раз повысить производительность предыдущих версий.

В новой версии батареи графитовые нити используются одновременно в качестве электродов, проводов и несущих конструкций. Плотность энергии составляет 24 В*ч/кг, приблизительно 20% от аналогичных литий-ионных батарей. Разработчики уже провели успешные испытания структурной батареи в маломощных устройствах.

Вряд ли структурные батареи сравняются по энергоэффективности с традиционными батареями, но их конструктивные особенности позволяют значимо увеличивать производительность на уровне всей системы, пишет IE.

«Суть в том, чтобы оптимизировать транспорт на системном уровне — по массе, прочности, жесткости и электрохимическим свойствам. Это новая идея для транспортной отрасли, которая больше привыкла оптимизировать отдельные компоненты, — сказал профессор Асп. — Вдобавок, пониженная энергетическая плотность структурных батарей по сравнению с обычными делает их безопаснее, особенно если они не содержат летучих веществ».

Возобновляемые источники энергии способны сделать планету более приятным для проживания местом, но поставляют энергию ветра или Солнца нерегулярно, с перебоями. Американские ученые предложили запасать электроэнергию в виде вычислений и назвали этот способ «информационными батареями».