Мотор, разработанный инженерной компанией Moving Magnet Technologies, производителем мехатронного оборудования Sonceboz и разработчиком ПО для электробайков eBikeLabs, обеспечивает крутящий момент до 70 Нм, рекуперативное торможение и впечатляющее передаточное отношение 22:1. Он также включает в себя встроенный датчик крутящего момента, что позволяет велосипедистам при использовании двигателя пользоваться при педалировании преимуществами более естественного, отзывчивого отклика.

Несмотря на высокий крутящий момент и встроенные технологии, двигатель весит менее 2,5 кг, что невероятно мало для мотор-колеса с высоким крутящим моментом, особенно для предназначенного для городских условий и поддерживающего множество технических функций. А небольшие размеры позволяют интегрировать его в заднее или переднее колесо электровелосипеда, рассказывает Electrek.

«С помощью этого мотор-колеса Sonceboz, MMT и eBikeLabs стремятся установить новый стандарт премиальных городских велосипедов, — сказал Дэмиен Виттвер, директор подразделения Sonceboz. — Наш опыт в области мехатроники гарантирует высококачественное, надежное производство, подходящее для самых требовательных брендов. Мы не просто создаем двигатели — мы даем вам возможность выделиться на рынке, который требует более умной, бесшумной и интегрированной городской мобильности».

По словам представителей Sonceboz, опытный образец мотора проходит сейчас испытания в городском велосипеде (модель и бренд пока держат в секрете). Старт продаж запланирован на начало 2027 года.

В начале года компания Urtopia показала на выставке CES экспериментальный электровелосипед Titanium Zero, в котором установлен прототип самого компактного на планете мотора. Этот привод, получивший название Quark DM1.2, весит всего 1,2 кг и развивает крутящий момент до 65 Н·м.