В отличие от традиционных ракетных или реактивных двигателей, вращающийся детонационный двигатель (ВДД) сжигает топливо быстрее. Фронт горения распространяется быстрее скорости звука, а по рабочему веществу распространяется ударная волна, вызывающая химическую реакцию с очень большим выделением теплоты. Кольцевая камера сгорания обеспечивает непрерывность детонации. В результате достигается экономия топлива и высокая скорость.

В конце октября Space Transportation провела испытательный полет прототипа самолета с двигателем на скорости 5000 км/ч, или 4 числа Маха. Следующее, как и было запланировано, состоялось в ноябре. Как сообщает SCMP, компактный модульный двигатель JinDou400, названный в честь персонажа классического китайского романа «Путешествие на Запад», снова развил ту же скорость на высоте 20 000 м.

«Этот двигатель обладает значительным коммерческим потенциалом в области высокоскоростных полетов в условиях верхних слоев атмосферы», — говорится в заявлении пекинской компании.

Space Transportation разрабатывает пассажирский космоплан с вертикальным взлетом, который планирует оснастить двумя ВДД JinDou400. Планируемая дальность полетов аппарата — 3000 км. По словам управляющего компанией Фань Дэна, на борту первого опытного образца смогут разместиться два пассажира, а необходимости в пилоте вообще не будет. Согласно плану, он появится в 2027 году. В 2031 должен быть готов более крупный самолет длиной 30 метров и массой 70 тонн, рассчитанный на 50 пассажиров. Его максимальная скорость увеличится до 5 Маха.

Китайские инженеры объединили винтовой компрессор прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) с вращающимся детонационным двигателем. Такой подход, по их словам, обеспечивает повышенную номинальную тягу, требует менее высокой скорости при старте и дает прирост производительности.