Еще в 2014 году Green City Ferries AB представила паром на аккумуляторах, разработанный совместно со шведской Echandia. Теперь, как сообщает New Atlas, обе эти компании объединились с новозеландской Teknicraft и итальянской Studio Sculli в работе над новым проектом — Beluga24. Спуск на воду первых судов запланирован на 2022 год.

Этот катамаран будет собран из углеродного волокна на верфи Green City Ferries AB, оснащен аккумулятором и силовой установкой Echandia, которая расходует меньше водорода, чем обычная и поэтому меньше весит. Средняя часть корпуса приподнята над водой, чтобы снизить сопротивление и увеличить запас хода.

«Швеция отставала от других стран мира в электрификации морского транспорта, но теперь и здесь наши темпы нарастают, — сказал Магнус Эрикссон, глава Echandia. — Мы гордимся быть частью этого проекта, который не только способствует сокращению эмиссии водного транспорта Стокгольма, но и представляет первый в мире чистый скоростной катамаран. Паром будет оснащен интегрированной системой аккумуляторов и водородных элементов, что дает существенно большую экономию по сравнению с отдельными системами».

По данным компании, сегодня водный транспорт Стокгольма, основу которого составляют дизельные паромы, потребляет 5% энергии от всего объема, который необходим общественному транспорту столицы, однако выбрасывает в атмосферу около 50% углекислого газа от всего объема транспортной эмиссии.

В этом году обещают спустить на воду водородный паром, который станет возить пассажиров по заливу Сан-Франциско. Sea Change — это 22-метровый пассажирский паром, морской катамаран, рассчитанный на 84 пассажиров. Двойные электромоторы на 300 кВт (400 л. с.) разгоняют его до 22 узлов или 41 км/ч.