Подготовку к испытаниям и дальнейшей эксплуатации поезда обсудили губернатор региона Валерий Лимаренко и заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников. По словам Колесникова, поезд планируют изготовить до конца 2026 года на Демиховском машиностроительном заводе, входящем в ТМХ. Последний этап испытаний также пройдет на Сахалине.

После завершения испытаний и сертификации состав намерены запустить на одном из маршрутов Южно-Сахалинской агломерации. При этом конкретный маршрут и расписание движения поезда пока не определены.

Разработка предназначена для линий, где нет контактной сети, необходимой для питания обычных электропоездов. Водородная энергетическая установка позволяет использовать водород в качестве топлива для выработки энергии, а её выхлопом становится водяной пар. По данным региональных властей, проект не имеет аналогов на железнодорожном пространстве колеи 1520 мм.

Для запуска поезда региону также потребуется инфраструктура для заправки и производства водородного топлива. Представители Сахалинской области и РЖД обсудили создание соответствующих мощностей. Их развитие должно обеспечить эксплуатацию нового состава и стать частью более масштабных планов региона по развитию водородной энергетики.

Сахалин развивает это направление в рамках Восточного водородного кластера. В марте 2024 года в регионе запустили опытный водородный полигон, предназначенный для отработки технологий и оборудования. Соглашение о сотрудничестве по проекту в 2023 году подписали правительство области, «Росатом», АО «РАОС», «Газпром» и Минвостокразвития России.

Цель кластера — сформировать в регионе новую отрасль водородной энергетики: развивать технологии производства и использования водорода, в том числе для экспорта, энергетики, транспорта и коммунального хозяйства. Запуск пассажирского поезда станет одним из направлений практического применения этих технологий.