Hitech logo

Транспорт будущего

Hyundai представила электрический кроссовер Ioniq 5

TODO:
Георгий Голованов24 февраля 2021 г., 12:13

Новый паркетный внедорожник средних габаритов с запасом хода почти 480 км и технологией двухсторонней зарядки может стать незаменимым в дальних поездках. От батареи электрокара можно будет заряжать даже электровелосипеды и скутеры. При этом сам аккумулятор заряжается от 0 до 80% всего за 18 минут. Цена пока не объявлена.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Ioniq 5 — первый электромобиль Hyundai из целого семейства, который будет собираться на модульной платформе E-GMP. В продаже он появится в первой половине 2021, сообщает Verge. Hyundai и Kia планируют продать 1 миллион EV в 2025, рассчитывая захватить 10% мирового рынка электротранспорта.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Новый кроссовер выглядит достаточно перспективно для начала экспансии. Автомобиль с резкими линиями сохранил некоторые черты прототипа 2019 года, который, в свою очередь, был данью памяти первому серийному автомобилю компании — Pony Coupe 1974 года. Его ТТХ случайно утекли в сеть в декабре прошлого года.

Автомобиль будет выпускаться в стандартной и дальнобойной конфигурациях, отличающихся батареями — на 58 кВт*ч или на 77,4 кВт*ч, соответственно. По оценкам производителя, запас хода будет в пределах 470 — 480 км по европейскому стандарту WLTP. Американская система EPA обычно менее оптимистична, так что цифры там будут ниже. Тем не менее, это почти на 20% больше, чем у Kona EV, прежнего рекордсмена по запасу хода у Hyundai. Также Ioniq 5 поддерживает ускоренную зарядку на 350 кВт и пополняет запас аккумулятора до 80% за 18 минут.

Двухсторонняя система зарядки обеспечивает до 3,6 кВт энергии от автомобиля внешнему получателю. Есть два разъема — один под сиденьями второго ряда, другой — снаружи. При помощи конвертора можно заряжать различные электроприборы, велосипеды, скутеры или снаряжение для кемпинга. Внешняя розетка дает энергию даже если автомобиль выключен.

Внутри салона также есть пара любопытных решений. Центральная консоль сдвигается назад на 140 мм, чтобы водитель мог выходить из машины с любой стороны, что особенно актуально при тесной парковке. Также под консолью есть беспроводная точка зарядки телефонов на 15 ватт.

Большая часть внутренней отделки выполнена из экологически чистых материалов. Что касается цены, то компания, судя по всему, с ней еще не определилась. Большинство экспертов ожидает, что она будет в пределах от $30 000 до $40 000.

Помимо наземного транспорта компания планирует заняться воздушным. Осенью Hyundai рассказала, что взялась за разработку моделей аэротакси, предназначенных для перевозки пяти-шести пассажиров в городской черте, а также более вместительную модель для того, чтобы совершать воздушные рейсы между населенными пунктами.