Разработка Института ядерной энергетической безопасности — часть более широкой инициативы Китая по созданию малых модульных реакторов, которые можно серийно производить на заводах и устанавливать там, где они нужны. Этот реактор — один из самых компактных. Энергоблок размещается в кузове грузового автомобиля.

Установка мощностью 10 МВт может работать несколько десятилетий без дозаправки, что открывает широкие перспективы для удаленных сообществ, морских судов, аварийно-спасательных операций и космических систем. Команда разработчиков ищет возможности проверить мобильную АЭС на практике.

Как сообщает SCMP, оборудование соответствует высоким требованиям надежности, хоть и отличается миниатюрными размерами. По мнению главного научного консультанта института У Ицаня, эта технология призвана решить проблему отсутствия постоянного источника электроэнергии, которая особенно остро стоит в отдаленных регионах — от энергоснабжения островов до питания орбитальных станций.

Испытания прототипа должны подтвердить заявленные характеристики и безопасность. Если они будут успешными, это может изменить подход к снабжению энергией в труднодоступных районах и аварийных ситуациях. Следующим шагом может стать дальнейшая миниатюризация и повышение безопасности конструкции.

Этот технологический прорыв происходит на фоне масштабного развития атомной инфраструктуры Китая. Власти страны объявили о готовности строить около 50 ядерных реакторов единовременно. Согласно данным Ядерно-энергетической ассоциации Китая, национальная атомная технология перешла от имитации к паритету с западными стандартами, а в некоторых областях заняла лидирующие позиции.

Китай может стать первой страной мира, в которой будет запущена в эксплуатацию гибридная ядерно-термоядерная электростанция. Первая фаза реализации проекта уже началась. Предполагается, что станция мощностью 100 МВт будет готова в следующем десятилетии.