Вот уже несколько лет автономный транспорт тестируют на улицах и автотрассах Калифорнии и других штатов, а Waymo запустила в Аризоне службу беспилотных такси. Но впервые общественную инфраструктуру будут специально приспосабливать к нуждам робомобилей, пишет BI.

Первоочередная задача проекта — создание выделенных полос для роботизированных шаттлов на загруженном участке дороги между Энн-Арбор и Детройтом протяженностью почти 65 км. Конечная цель — появление альтернативного вида общественного транспорта, отличающегося повышенной эффективностью, безопасностью и высокой пропускной способностью по сравнению с традиционными рейсовыми автобусами и электричками.

Подключенная инфраструктура должна, по замыслу Cavenue, помочь даже транспорту с невысоким уровнем автономности, у которого нет продвинутого ИИ для самостоятельного лавирования по забитым улицам, передвигаться автономно по хайвею.

Несколько стартапов, разрабатывающих робогрузовики, предлагают нечто подобное, а программное обеспечение, способное управлять машиной на трассе, уже есть на рынке.

Cavenue будет не в одиночку реализовывать проект — подключиться к нему уже выразили желание многие компании, создающие автономный транспорт и различные модули для него. В частности, о намерении поддержать проект заявили Ford, GM, BMW и Toyota.

«Как система шоссе между штатами определила транспортную систему США в ХХ веке, так наш проект сможет определить ее в XXI, одновременно ища новые решения для этой инфраструктуры будущего», — говорится в заявлении Cavenue.

В рамках проекта Fabulous в пяти городах Европы в этом году пройдут испытания беспилотных автобусов. Прототипы микроавтобусов, показавшие лучшие результаты, получат контракт на серийный выпуск в 2021 году.