Концерн Fiat-Chrysler (FCA) обсуждает партнерство в области создания электромобилей со стартапом Faraday Future. И, по мнению Electrek, у такого сочетания есть возможность перевернуть эту отрасль. По данным Verge, между компаниями уже налажено плотное сотрудничество: в частности, «тележки» и силовые установки FF уже установили на ряд моделей FCA и испытывают в реальных условиях.
Потенциально такой союз очень выгоден для обеих сторон, вопрос лишь в том, как сделать сотрудничество наиболее эффективным — и опасным для конкурентов.
FCA изрядно задержался c разработкой собственных электромобилей. Сейчас единственная электрифицированная модель — подключаемый гибрид Chrysler Pacifica. Помимо этого, в Европе на новой производственной линии стоимостью $800 млн со временем начнется производство EV-версии Fiat 500. Но эта малолитражка явно не для американского рынка. В США концерн объявил о намерении переоборудовать пять фабрик в Мичигане, вложив в это $4,5 млрд, но в детали руководители не вдавались.
Возможно, это как раз шанс перейти на EV с помощью технологий Faraday Future, фабрика которой в Калифорнии никак не оживет для серийного производства.
Интересны две цитаты руководителей FF. На автошоу в Лос-Анджелесе глава компании Карстен Брейтфелд уверенно назвал свою силовую установку «лучшей в отрасли». А работавший в стартапе инженер Пит Саваджиан прокомментировал последовавшие за этим публикации, напомнив, что «лучшей» ее называют аж с января 2017 года. Проще говоря, для FF это шанс, наконец, показать свои наработки покупателям серийных автомобилей, а не гипотетического FF91 за $290 000.
Есть и еще один фактор. FCA находится в процессе слияния с Peugeot, что создаст четвертый по объемам продаж автоконцерн в мире. Объединенную компанию должен возглавить Карлос Таварес.
Некоторые наблюдатели сравнивают топ-менеджера с лидерами стартапов из Кремниевой долины в плане его отношения к рискам: он готов принять их, если видит выгоду.
В последнее время Таварес не особенно откровенничает со СМИ, и в частности по теме чистого будущего автотранспорта. Но в интервью Bloomberg пару лет назад он был полон решимости электрифицировать Fiat и Chrysler. Тогда он говорил, что к концу 2020 года гибридов и честных EV в линейке будет 50%, а к 2024 — все 80%. Первый показатель уже вряд ли достижим, а вот успеть ко второй отсечке в теории можно — и покупка стартапа серьезно ускорит прогресс.
Один из основных конкурентов FCA концерн Ford тоже не ограничивается собственными наработками: в конце ноября руководство объявило об использовании для марки Lincoln электрической силовой установки, созданной стартапом Rivian.
