Команда из Мюнхенского технического университета TUM Hyperloop одержала победу в ежегодных испытаниях капсул для Hyperloop — вакуумных тоннелей будущего, в которых грузовые и пассажирские «снаряды» будут достигать скорости 1000 км/ч. Нынешние скорости скромнее, но надо учесть, что и место для разгона ограничено — длина тестовой трубы около штаб-квартиры SpaceX в Хоторне немногим превышает километр. Во время испытания капсула должна разогнаться, а к финишу дистанции — затормозить и остановиться.
Нынешний рекорд скорости — 463 км/ч, и это выше уточненных данных с прошлогоднего состязания — 457 км/ч. Тогда победу одержала эта же команда инженеров, известная как WARR Hyperloop.
В ходе финального заезда капсула TUM на финишном участке начала искрить и потеряла некоторые детали, но инженеры SpaceX после осмотра решили, что создатели успешно преодолели тоннель.
Как отмечает TechCrunch, капсулы участников SpaceX Hyperloop Pod Competition традиционно посылают в тоннель под крики «Сломай ее!» («Break a pod!»), но лишь в этом году все произошло именно так. Всего к финалу допустили четыре команды из 21, которые в течение двух недель пытались доказать специалистам SpaceX безопасность своих решений. Второе место заняли инженеры Swissloop, чья капсула развила скорость в 258 км/ч.
Илон Маск после завершения финалов заявил, что в следующем году задача конкурсантов усложнится. SpaceX построит 10-километровый тоннель с поворотом.
Стоит отметить, что во время соревнования президент «тоннельной» Boring Company Стив Дэвис заявлял, что тоннель в Хоторне можно удлинить «еще метров на 200». Из этого следует, что в следующем году Маск надеется провести испытания капсул на новой площадке — и пока не раскрывает, где именно.
Глава SpaceX называет Hyperloop транспортом будущего, но у идеи есть как сторонники, так и противники. Первые в прошлом году представили полноразмерные капсулы для транспортировки, а вторые — несколько сценариев катастрофы в вакуумном тоннеле. Многие эксперты полагают, что по соображениям безопасности на первом этапе Hyperloop будут использовать только для грузоперевозок. Сам Илон Маск вместе с Boring Company строит упрощенный вариант — Loop, тоннели без вакуума.
