По уровню опасности инженеры сравнивают систему вакуумных труб, по которым на скорости около 1000 км/ч движутся капсулы с людьми, с открытым космосом. Любая авария, влекущая разгерметизацию, приведет к немедленной смерти всех в капсуле и почти всех в трубе. В самолетах, которые пугают многих людей, хотя бы предусмотрены кислородные маски. Здесь в этом нет никакого смысла.
Издание Deutsche Welle оценило три самых вероятных сценария катастроф с вакуумными поездами.
Победа вакуума над человеком
Самая главная причина страха перед Hyperloop — вакуум. Он дает огромный простор для воображения, особенно подпитанного сценами из фильмов про космос и его опасности.
В трубах для капсул Hyperloop воздух будет разряжен до состояния, близкого к вакууму. В таких условиях даже небольшое отверстие в корпусе шаттла способно привести к катастрофе. Добавьте к этому скорость в 300 м/с — и шансы выжить будут нулевыми.
Менее трагичный сценарий — остановка поезда посреди тоннеля.
Выйти из поезда не получится. Придется проводить спасательную операцию и надеяться, что кислорода в капсуле хватит на всех.
Тим Влисхауэр, разработчик Hyperloop из Нидерландов, пытается предусмотреть новые системы безопасности. По его словам, стенки капсул будут толщиной 10 см — у самолета тоньше. Он также обещает, что в каждом пассажирском Hyperloop будет система экстренной разгерметизации трубы, которая быстро восстановит атмосферное давление.
Столкновение
Поезда Hyperloop будут ездить не только очень быстро, но и часто. Например команда Влисхауэра работает над концепцией, когда капсулы стартуют каждые 30 секунд. В каждой из них могут уместиться до 50 человек.
Что же произойдет, если одна из них резко остановится? Скептики говорят, что в двух столкнувшихся капсулах не выживет никто.
Даже если система умудрится снизить скорость капсулы со звуковой до нуля, замедление будет крайне резким. Отрицательные перегрузки, травмы шеи и повреждения летающими по салону вещами гарантированы.
Террористический акт
Hyperloop кажется идеальной целью для террористов. Небольшого количества взрывчатки будет достаточно, чтобы нарушить целостность капсулы. И мчащийся на скорости 300 м/с поезд закончит свой рейс. Кажется, что спастись от этого почти невозможно.
Разработчики объясняют, что часть путей расположится под землей — к ним пробраться будет сложно. А те, что над ней — на высоте 5-6 метров. Видимо, предполагается, что террористам будет лень лезть так высоко.
Влисхауэр также говорит, что линии Hyperloop могут строить рядом с существующими высокоскоростными путями, это упростит мониторинг.
Пока ни одной линии Hyperloop еще не введено в эксплуатацию. А когда это произойдет, вероятнее всего, первые капсулы будут исключительно грузовыми. В следующем году начинается строительство линии в ОАЭ.
