Высокие цены, но скромная прибыль

Главная миссия Tesla — это создание доступных электромобилей, аккумуляторов и солнечных панелей, которые помогли бы людям перейти на чистую энергетику. Для этого компания должна выпускать продукты примерно по такой же цене, что и конкуренты. Эту задачу глава Tesla Илон Маск назвал самым серьезным испытанием в предстоящем году.

«Хотя мы добились значительного прогресса, большинству людей наши продукты по-прежнему кажутся слишком дорогими», — отметил предприниматель в письме к сотрудникам. 

По его словам, предприятию приходится конкурировать с гигантами, которые уже давно закрепились на рынке. В этих условиях Tesla вынуждена бороться за выживание и в то же время создавать доступные продукты.

В случае с электрокаром Model 3 компании не удалось добиться поставленных целей. Предполагалось, что седан станет первым массовым автомобилем на электротяге по цене от $35 000. Как сообщает Маск в письме, сейчас самая дешевая модификация обходится в $44 000, но во многих странах купить ее до сих пор нельзя. Так, автомобиль до сих пор не появился в Европе и Азии.

Впрочем, даже после старта продаж по всему миру Tesla не заработает больше, чем в третьем квартале 2018. «Надеемся, что получим небольшую прибыль. Для этого потребуется масса усилий и немного везения», — говорится в письме.

Малые жертвы ради грандиозного будущего

Чтобы сделать автомобиль массовым, Tesla придется сократить издержки, констатирует Маск. Для этого компания, штат которой вырос на треть в 2018 году, сократит 7% сотрудников.

Под сокращение попадет 3000 человек. «Другого выхода у нас нет», — пояснил бизнесмен. 

Параллельно с увольнениями Tesla усовершенствует технологии производства электроседана, чтобы увеличить объемы выпускаемой продукции. «Эти меры необходимы, чтобы наладить выпуск стандартной версии Model 3 с запасом хода 354 км по цене $35 тыс. По-другому никак», — сообщил Маск. 

Он также подчеркнул, что конечная миссия Tesla — это повсеместный переход на чистую энергетику. «Наш успех будет иметь важное значение для всех жителей Земли. От него зависит будущее», — уверен предприниматель.

Ранее он признавал, что даже если Tesla обанкротится и уйдет с рынка под давлением других производителей электрокаров, ее миссия все равно будет выполнена.

Маск уже не первый раз делает акцент на амбициозных задачах и «спасении мира». Прежде он отмечал, что многие сотрудники Tesla переходят в Apple, рассчитывая на более комфортные условия и высокие зарплаты. Однако производитель электроники не ставит перед ним таких грандиозных целей, как Tesla.

«Мы должны выживать только за счет качества наших продуктов. Но мы верим в нашу миссию и верим, что ради нее стоит жертвовать временем и терпеть непрекращающийся поток негатива от тех, кто желает нам зла», — говорилось в официальном обращении компании.

В июне Tesla уже уволила 9% сотрудников, чтобы сократить издержки и выйти в плюс. Тактика принесла свои плоды — в третьем квартале 2018 года компания впервые за два года отчиталась о получении квартальной прибыли.

В начале года Tesla также прекратила продажу дешевых модификаций Model S и Model X. Одновременно с этим компания повысила тарифы на использование систем электрозаправки Supercharger. В некоторых регионах цены выросли на треть.