Tesla прекратит продажу дешевых модификаций Model S и Model X
Logo
Cover

Покупатели больше не смогут заказать модели электрокаров с батареей на 75 кВт*ч. Теперь самые дешевые модификации обойдутся минимум в $94 тыс. Глава Tesla Илон Маск объяснять свое решение не стал. Но эксперты полагают, что таким способом компания искусственно повышает спрос на седан Model 3, который стоит почти на 50% дешевле.

101

С 14 января Tesla прекращает продажу электромобилей Model S и Model X с аккумулятором на 75 кВт*ч. Батарея обеспечивала запас хода 416 км и 381 км соответственно. Самая дешевая модификация Model S обходилась в $76 тыс., а Model X — в $82 тыс. 

«Если хотите купить модели по той же цене, успейте оформить заказ до вечера воскресенья», — сообщил глава компании Илон Маск в Twitter. В официальном блоге и аккаунтах Tesla в соцсетях эта новость так и не появилась. 

Теперь покупателям будут доступны только модели с аккумулятором на 100 кВт*ч. За Model S придется заплатить $94 тыс., а за Model X — $97 тыс. 

Как отмечает CNBC, повышение цен позволит Tesla привлечь внимание к своей последней более дешевой разработке — электроседану Model 3, который компания намерена сделать первым массовым электромобилем в истории.

Изначально Маск планировал продавать электрокар по цене $35 тыс., но затем он признал, что такие расценки приведут к гибели компании. 

На данный момент самая дешевая модификация электрокара обойдется всего в $45 тыс., а полноприводная версия с двумя моторами, усовершенствованным автопилотом и улучшенными характеристиками — в $67 тыс.

Урезание линейки Model S и Model X позволит Tesla сократить издержки и уделять больше внимания производству Model 3, на которую компанию делает ставку. Для электроседана компания также выпускает батареи на 75 кВт*ч, но они производятся по другой технологии с использованием ячеек 2170. 

Впрочем, как пишет Electrek, отказ от Model S и Model X с аккумулятором на 75 кВт*ч может быть продиктован другими причинами. Возможно, компания готовит новую модель батареи с улучшенной архитектурой. Также эксперты допускают, что Tesla версии на 100 кВт*ч станет нормой, а автопроизводитель представит более производительную модификацию, увеличив тем самым запас хода электрокаров. 

В Twitter Маск отметил, что компания в принципе хочет отказаться от маркировок в кВт*ч.

Так, Model 3 доступна в двух версиях — с увеличенным и средним запасом хода. Возможно, такой же подход Tesla применит и к другим автомобилям.

Verge обращает внимание на еще один интересный факт. На прошлой неделе компания пообещала предоставить покупателям в США скидку $2000 на все модели электрокаров, чтобы компенсировать потери клиентов из-за сокращения налоговых льгот.

Правительство ввело особые условия для граждан, которые приобретают первые 200 тыс. экземпляров электромобилей от одного производителя. Tesla преодолела этот порог еще летом, поэтому с 1 января налоговая скидка сократилась с $7500 до $3750. 

Именно преодоление отметки в 200 тыс. проданных экземпляров заставило экспертов говорить о создании микромонополии на американском рынке. В США Tesla продает наибольшее число электромобилей в люкс-сегменте, и пока ни одной другой компании не удалось составить ей конкуренцию.