Logo
Cover

Завод в Шанхае будут строить ускоренными темпами, так как Китай из-за торговой войны с США ввел 40-процентные пошлины для импортных электрокаров. Именно поэтому Tesla нужен завод в Китае как можно быстрее.

1304

На записи с дрона видно огороженную территорию, на которой может поместиться фабрика размером с Gigafactory 1, отмечает Electrek. На видео видна тяжелая техника, занятая разгрузкой.

Tesla надеется наладить выпуск некоторых деталей для Model 3 уже в следующем году. Производство автомобилей целиком начнется через пару лет.

Gigafactory 3 в Шанхае — самый амбициозный проект, который на порядок превосходит все, что до этого делал в Tesla Илон Маск. Китайская фабрика на первом этапе потребовала недюжинных дипломатических усилий. Обычно китайские власти выделяют ресурсы лишь для совместных предприятий. Маск опасался воровства технологий — и в итоге добился права строить завод без китайского партнера.

После выхода на полную мощность на Gigafactory 3 будут собирать по 500 000 электромобилей в год для китайского рынка. Для компании Маска, как и для рынка электромобилей, это невероятные объемы. Например, в прошлом году Tesla поставила покупателям только 101 300 своих электрокаров, а в нынешнем году миллиардеру пришлось спать под столом в кабинете в попытке обеспечить выпуск по 5000 седанов Model 3 в неделю.

При этом Gigafactory 1 производит батарей больше, чем все остальные автопроизводители. Фабрика признана одним из мощнейших заводов в мире.

Что касается Gigafactory 2, то этот завод как будто мало интересует своего создателя. Фабрику называют падчерицей Маска: чтобы завод не пустовал, Panasonic установила и наладила на Gigafactory 2 свою производственную линию, а Tesla презентовала этот шаг как тесное партнерство.