Logo
Cover

Илон Маск подписал соглашение с властями Шанхая о строительстве гигантского завода мощностью 500 000 электромобилей Tesla. Переговоры начались еще в прошлом году, а сейчас официально завершились успешным подписанием соглашения. Маск планирует увидеть первую машину, сошедшую с конвейера этого завода, уже через два года.

Не успела компания отчитаться о долгожданном выходе на обещанный темп по выпуску Model 3, как появились новые грандиозные задачи. Власти Шанхая одобрили планы Маска по строительству огромного автосборочного предприятия. Представители Tesla называют его Gigafactory 3, из чего можно заключить, что завод будет также производить батареи для электрокаров. Это позволит Илону Маску захватить львиную долю китайского рынка электромобилей и обойтись без уплаты пошлин на ввозимые в Китай электрокары.

500 000 единиц в год — это невероятные объемы для рынка электромобилей. В прошлом году Tesla поставила покупателям только 101 300 своих электрокаров.

Размер инвестиций источники не называют, как и то, откуда Маск намерен взять, скорее всего, десятки миллиардов долларов, которые потребуются на запуск подобного индустриального гиганта.

Власти Шанхая лишь сообщают, что это рекордный по своим объемам инвестиционный контракт в истории экономической столицы Китая.

Но прибыль от продажи на китайском рынке полумиллиона электрокаров Tesla в год, конечно, покроет все расходы. Ради такого «пирога» Маск не только лично вел переговоры с первым секретарем шанхайского горкома Коммунистической партии Китая Ли Цяном, но и пошел наперекор воле Дональда Трампа, который, как известно, ведет с КНР торговую войну и выступает за возвращение открытых в Китае американским бизнесом предприятий обратно в США. А тут такая утечка денег, «мозгов» и новейших технологий!

Завод, который построят в шанхайском районе Линьган, позволит продавать американские электромобили на китайском рынке дешевле, потому что меньше станут пошлины и налоги. Особенно сильно ситуацию ухудшила торговая война между США и Китаем. В итоге китайцы вынуждены переплачивать в среднем по $20 000 за каждый электрокар Tesla, что сильно снижает спрос. В компании Маска сообщили, что возлагают большие надежды на китайский рынок, поэтому и строят мегафабрику, передает Electrek.

При этом в Tesla успокоили клиентов из США и других стран, заявив, что соглашение с Китаем негативно не повлияет на текущие темпы производства.

Производственные линии Tesla в США продолжать наращивать выпуск. И, похоже, идея Маска о превращении его компании в настоящего автопроизводителя с миллионным годовым выпуском все ближе к реализации.

Маск написал в Twitter, что фабрика в Шанхае станет первой зарубежной для компании. Он пообещал, что построит совершенную производственную линию в самые короткие сроки: не больше двух лет. Это редкий случай, когда завод иностранной компании в Китае будет полностью принадлежать ей. Обычно Китай давал согласие развернуть мощности только в партнерстве с местными компаниями, поэтому права собственности разделялись. Tesla же удалось получить полный контроль над китайской фабрикой. Остается надеется, что аврал не приведет к срыву производственных планов или тому, что вместо заводских корпусов Маск развернет в Шанхае палатки, как в Калифорнии.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны