«Супербатареи» внедорожника Rivian на 25% превосходят Tesla Model X
Logo
Cover

Стартап Rivian работает над двумя автомобилями: семиместным внедорожником и пятиместным пикапом. Главным преимуществом обоих должна стать мощная батарея с высокой плотностью энергии. Запас хода соответствующий — свыше 600 км.

Компания утверждает, что ее самый вместительный батарейный блок рассчитан на 180 кВт*ч. Это на 80% больше, чем самые емкиие батареи в современной автомобильной индустрии.

«Мы хотим дать нашим клиентам как можно больше энергии и дальнобойности. Это именно то, с чего мы начали», — рассказал вице-президент Rivian Ричард Фаркуар изданию Engadget.

По заявлению специалистов компании, аккумуляторы модели Rivian R1S хранят на 25% больше энергии на единицу объема, чем батареи, используемые в Tesla Model X — в одном из главных конкурентов.

Каждый модуль состоит из двух слоев плотно упакованных цилиндрических ячеек, разделенных специальной «холодной пластиной». Эти слои в свою очередь обернуты в неметаллический легкий материал, а ячейки внутри склеены друг с другом. Схему с рекордной плотностью разработала команда из более чем двух десятков инженеров.

В Rivian не просто создают самый вместительный батарейный блок, но также ищут способы распределить компоненты энергетической сети так, чтобы зарядка проходила максимально быстро. Кроме того, с учетом того, что батареи устанавливаются на внедорожники, отдельное внимание уделялось прочности. Кроме того, все критически важные элементы изолированы от воды, так что автомобиль сможет преодолевать реку вброд.

Во внедорожном режиме аккумуляторы могли бы быстро перегреваться, но специалисты компании разработали собственную систему охлаждения.

Конструкция аккумуляторов выполнена из эффективно отдающего тепло алюминия. Дополнительно охлаждает аккумулятор пластина с жидкостным охлаждением между слоями ячеек. В результате разница температур между самой горячей и самой холодной ячейкой не превысит трех градусов. Такой аккумулятор должен прослужить долго, обещают в стартапе.

Не будет сложности со стартом в морозы. В автомобилях стоят отдельные нагреватели, которые повысят температуру батарей перед их запуском. Rivian анонсировала облачную ИИ-систему, которая «на лету» принимает решения о перераспределении энергии в автомобили. Она поддержит нужную температуру для получения максимума от каждой ячейки.

Ранее сообщалось, что стоить внедорожники от Rivian будут $50-100 тысяч. Сэкономить можно как раз на батареях. Но даже с самой скромной версией на 105 кВт*ч можно будет рассчитывать на 350 км пути, обещают создатели.