Суды Германии вынесли ряд решений о запрете автомобилей ДВС в городах, и это вынудило BMW искать способы сохранить свои незыблемые позиции на рынке. Очевидно, нужно в ускоренном режиме превратить машины в электрические — или, хотя бы, частично электрические. На автошоу в Лос-Анджелесе член правления концерна Клаус Френлих объяснил Reuters, как это можно сделать, пишет Engadget.

BMW может запрограммировать свои гибридные авто таким образом, чтобы они автоматически переходили на электротягу в городских зонах повышенных загрязнений.

Для этого они будут использовать связанные технологии и навигацию, которая позволит отключать двигатель внутреннего сгорания при пересечении улиц, куда теперь запрещен въезд традиционным автомобилям.

Заряда аккумуляторов гибридного Х5 хватает на 80 км — этого более, чем достаточно для поездок по центру города. А когда батарея разрядится, на окраины или в пригород можно будет доехать на обычном двигателе.

Другой вопрос, одобрят ли такую инициативу городские власти. И что делать водителям гибридов, которые часто ездят по стране, если в разных городах будут действовать разные правила?

Само собой, не повезет владельцам автомобилей, неприспособленных для езды только в режиме электрокара, и тем, чьи гибриды предыдущего поколения могут проехать всего 22 км.

Тем не менее, идея может стать компромиссом на переходный период, пока вся Германия не пересядет на электромобили.  

Разумеется, BMW собирается доминировать и в мире чистого транспорта, поэтому на автошоу в Лос-Анджелесе компания показала электрокроссовер iNext. Концепт стал частью стратегии «BMW Vision» — специальной серии, которая демонстрирует видение компанией следующих 100 лет своего развития.