На этапе концепта Mission E Cross Turismo — это смесь электроседана и универсала. Такой тип кузова называют shooting-brake. У этого автомобиля по сравнению с Taycan более выражены акценты на внедорожность. Однако New Atlas пишет, что этот EV построят на той же базе, что и первую модель.

Агрессивно Cross Turismo будет не только выглядеть, но и вести себя на дороге. За это отвечают силовая установка мощностью 600 л. с. и полный привод. До сотни электрокар должен разгоняться за 3,5 секунды.

Энергетическая установка повторяет решения Taycan: та же батарея, обеспечивающая 500 км, и система быстрой зарядки на 800 вольт. На совместимой станции зарядки автомобиль с пустой батареей может набрать энергии на 100 км пути всего за четыре минуты, обещают создатели.

Porsche заверила, что прототип точно пойдет в серию.

Напомним, в начале лета Porsche сообщила, что ее первый полностью электрический спорткар получит официальное имя Taycan. До этого проект электромобиля скрывался за наименованием Mission E. Недавно глава разработки этой модели рассказал, что ее стоимость будет ниже, чем у Panamera и выше, чем у Cayenne — то есть в районе $75 000. Taycan позиционируется как прямой конкурент Tesla Model S.

Многие аналитики и СМИ называют Taycan одним из самых ожидаемых электрокаров 2019 года. Это редкий случай, когда технологичность и большой запас хода совместят с привычными качеством и динамикой премиальной марки.

Однако Cross Turismo выйдет на уже занятый рынок. В этом году Jaguar представила кроссовер I-Pace, а Audi — модель e-Tron. Оба автомобиля были тепло встречены автоэкспертами.