Logo
Cover

Электрическая революция в транспорте заставит кардинально измениться АЗС. Уже сейчас есть владельцы электрокаров, которые с гордостью заявляют: «Я уже два года если и заезжаю на заправку, то только чтобы купить колу». У владельцев заправок есть только один путь — расширение числа предоставляемых услуг, считают архитекторы.

362

В США уже более 750 000 электрокаров, и владельцам 122 500 АЗС через какое-то время придется приспосабливаться к новым условиям. Что именно произойдет с привычными заправками, пыталось разобраться издание Inverse, которое провело опрос архитекторов. Специалисты предполагают, что АЗС под влиянием электрификации транспорта изменятся до неузнаваемости.

«Будут заправки вдоль шоссе, которые нужны путешествующим на дальние расстояния. И будут заправки в городе, которые будут нужны для покупок поздно ночью», — считает Вильям Мюллер-Файнст из архитектурного бюро MDT-tex.

На заправках нового поколения появятся не только зарядки для электрокаров, но также колонки с альтернативным топливом — например, водородом.

«Понадобится место, где владелец машины сможет подождать, отдохнуть, там, где приятно находиться, и можно удовлетворить другие потребности клиента», — отмечает Мюллер-Файнст, компания которого работает над проектами заправок будущего.

Элвин Хуан, основатель Synthesis Design + Architecture, заряжает свой Fiat 500e дома. Заправки ему нужны, только чтобы перекусить.

В 2013 году Хуан победил в конкурсе Volvo, разработав Pure Tension Pavilion — проект портативной конструкции с солнечными панелями для зарядки электрокара. Эта система складная и может разворачиваться по требованию. Правда, стоит такой электронавес около $80 000.

«Я думаю, главный вызов для нас — это сделать экологичность привлекательной, — говорит Хуан. — Сейчас забота об окружающей среде похожа на витамины. Мы знаем, что это хорошо для нашего здоровья, но все это требует усилий и не доставляет удовольствия».

В 2017 году количество электромобилей на дорогах планеты впервые превысило 3 млн, и уже через два года их число утроится. Экономические последствия ощутят на себе и нефтяные компании. К 2030 году потребность в нефти сократится на 2,57 млн баррелей в сутки — примерно столько нефти каждый день потребляет сейчас Германия.