На робомобили жаловались жители ближайших к офису Waymo кварталов. Автомобилисты считают, что роботы чересчур осторожны. Они с трудом пересекают перекрестки и пешеходные переходы, а иногда просто останавливаются, блокируя движение. Тогда кто-то сообщил, что чуть не врезался в робота после его резкой остановки. У другого водителя не выдерживали нервы и он вынужден был нарушать правила, чтобы объехать задумавшийся автопилот.

Все это в Waymo оправдывали и оправдывают заботой о безопасности. CEO компании Джон Крафчик объясняет, что машины запрограммированы в первую очередь быть осторожными и вежливыми, а уже потом все остальное. По его мнению, это самый безопасный сценарий. Любой пассажир готов обменять несколько дополнительных минут на гарантию высокой безопасности, считает он.

Но эксперименты с «настойчивостью» все же начинаются, пишет Telegraph. Крафчик рассказал, что в определенных моментах автопилоты станут более уверенными в себе. Например, когда надо влиться в поток, они не будут притормаживать или останавливаться, а, если это возможно, сразу перестроятся. Это будет касаться и других маневров. В целом это может сократить время поездок, считает Крафчик, но отмечает, что жертвовать безопасностью в угоду скорости компания не собирается.

Более активной манере вождения Waymo учится естественным способом, ежедневно наматывая все больше миль. На днях в компании отчитались, что со старта ее беспилотники проехали уже 10 млн миль (16 млн км). Все поездки совершались по обычным дорогам в 25 американских городах.

Параллельно шло и виртуальное обучение — там ПО обработало уже 7 млрд миль. Это больше, чем у кого-либо из конкурентов. И в Waymo считают, что это подходящий момент, чтобы высадить страхующих водителей из автомобилей на некоторых маршрутах, хотя эксперты против этого и бьют тревогу, предупреждая об опасности такого решения.

В Англии тоже провели испытание беспилотного транспорта на дорогах и определили главные проблемы робокаров.