Logo
Cover

В лидерстве на рынке робомобилей решающую роль будут играть деньги, а не то, кто раньше предложит поездку в машине без водителя, считают аналитики Morgan Stanley. Первое время большинству компаний придется работать в убыток, но ИТ-гиганты смогут компенсировать это за счет прибыли других подразделений.

271

В ближайшие годы сразу несколько компаний запустит сервисы беспилотных такси. Одной из первых на рынок пассажирских перевозок намерена выйти Tesla. Глава компании Илон Маск обещает до конца 2019 года развернуть сервис Tesla Network, который позволит владельцам электромобилей сдавать машины в аренду по принципу каршеринга.

Однако автомобильный аналитик Morgan Stanley Адам Джонас считает, что краткосрочный прокат автомобилей станет лишь малой частью бизнеса. Компания рано или поздно переключит свое внимание на сервис такси. Электромобили Tesla в режиме автопилота будут перевозить клиентов по тому же принципу, что и Uber. 

Другой разработчик робомобилей — Waymo — начнет перевозить пассажиров в городе Финикс, штат Аризона, уже в 2018. Amazon и Apple исследуют технологии автономного вождения, но о запуске беспилотных такси речи пока не идет.

Однако оперативность не повлияет на положение компаний на рынке, уверен эксперт Morgan Stanley. Решающую роль сыграют деньги. 

Amazon, Apple и Alphabet (владелец Waymo) извлекают прибыль из других источников. Чтобы заявить о себе в новой отрасли, компании будут предлагать услуги по заниженной цене. Именно демпинг даст им преимущество перед конкурентами.

Tesla демпинговать не сможет, поскольку компания и так несет убытки. По данным Business Insider, финансовые потери производителя электрокаров за последние два года стабильно росли. Общая сумма долга Tesla превышает $3 млрд, и выплачивать его придется до 2021 года. За 15 лет существования компания ни разу не была прибыльной. Ее основатель и глава Илон Маск обещал вывести компанию в плюс в третьем квартале нынешнего года.

У конкурентов, напротив, бизнес успешно развивается, генерируя растущие прибыли. Проекты Amazon, Alphabet и Apple ежегодно приносят несколько миллиардов долларов. У Tesla также есть побочные продукты, например, сервис по установке солнечных панелей, а также станции подзарядки электрокаров. Но по охвату производимых товаров и услуг она вряд ли сравнится с ИТ-гигантами. 

«Если Tesla планирует запустить долгосрочный сервис беспилотных такси, на каком-то этапе бизнес должен начать приносить прибыль», — подчеркивает Джонас.

По прогнозам аналитиков Intel и Strategy Analytics, рынок робомобилей к 2050 году будет оцениваться в $7 трлн. Перспективы оценивают не только частные компании, но и правительство. Минтранс США открыто признает беспилотный транспорт более безопасным, чем пилотируемый. А недавно американский регулятор согласился понимать под термином «водитель» и «оператор» не только человека, но и автоматическую систему. Также Вашингтон готовит масштабную программу тестирования робомобилей на дорогах общего пользования. При соблюдении ряда условий участвовать в ней смогут машины с максимальным уровнем автономности — без руля, педалей и зеркал.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны