Министерство выпустило предписания для разработчиков и производителей беспилотного транспорта Preparing for the Future of Transportation: Automated Vehicles 3.0. Документ составлялся с учетом мнения основных игроков рынка и властей разных уровней об автоматизации транспорта.
Главный тезис документа: Минтранс согласился понимать под термином «водитель» и «оператор» не только человека, но и автоматическую систему.
В остальном документ посвящен преимуществам, которые дает роботизация транспорта, и проблемам, с которыми может столкнуться общество.
«Автоматизация сможет улучшить качество нашей жизни и усилить мобильность и независимость миллионов американцев, в частности — пожилых и людей с ограниченными возможностями», — отмечает министр транспорта Элейн Чао.
«Более того, автоматизация транспортной системы способна повысить производительность и облегчить движение грузов, — отмечает руководитель ведомства. — Но самое важное: автоматизация может значительно улучшить безопасность передвижения — через сокращение числа аварий, вызванных человеческим фактором, включая столкновения из-за усталости или невнимательности водителей, и, таким образом, спасти жизни».
В то же время в Минтрансе США осознают и риски автоматизации.
«У общества есть справедливые опасения по поводу безопасности технологии автономного вождения, сохранности данных и неприкосновенности частной жизни, — указывает министр. — Кроме того, внедрение этих технологий в транспортную системы затрагивает интересы индустрии, так как создаются новые профессии. Эволюция технологий может потребовать от персонала пройти переквалификацию и сменить сферу деятельности. Как общество мы должны помочь работникам подготовиться с переменам».
«Цель Минтранса — быть в тренде быстро развивающихся технологий, чтобы Америка оставалась мировым лидером в сфере безопасности автономных технологий», — резюмировала Чао.
