Logo
Cover

Австралийские разработчики из компании Magnix приступили к испытаниям 350-сильного авиационного электродвигателя. При этом его масса — всего 50 кг. Новая силовая установка может сделать массовыми легкие электросамолеты.

1608

«Нам удалось достичь пятикратного превосходства мощности над массой», — говорит глава Magnix Рой Ганзарски. Он отмечает, что в авиации это особенно важный показатель: если не достичь нужного коэффициента — самолет просто не взлетит или не долетит.

Ситуация усложняется ограниченным запасом энергии в случае с электросамолетами. На борт не получится взять большое количество аккумуляторов, так что приходится работать в первую очередь с эффективностью двигателей, снижать массу всего самолета за их счет, пишет Wired. А ученые тем временем только обещают более эффективную альтернативу литий-ионным батареям.

Электродвигатель, разработанный в Австралии, предназначен для легкомоторной авиации — самолетов типа Cessna. Турбореактивные двигатели современных лайнеров имеют мощность в десятки тысяч лошадиных сил, в то время, как у двигателя от Magnix она составляет лишь 350 л. с.

Однако перевод на электротягу легкомоторной авиации уже станет серьезным достижением: это позволит наработать опыт в эксплуатации электрических самолетов в ожидании научных прорывов, которые смогут сделать реальностью появление больших электролайнеров.

Magnix начиналась как исследовательская компания, но позже эти рамки оказались тесны, и она перешла к самостоятельной разработке двигателей. Рой Ганзарски рассказывает, что перед появлением прототипа пришлось решить массу сложных проблем. Например, для отвода тепла была разработана сложна система жидкостного охлаждения на масляной основе. Пришлось постараться, чтобы соответствовать нормам безопасности. Но разработчики объясняют, что не выдумывали новых материалов или технологий, просто использовали их в правильном порядке и в более эффективной комбинации.

По плану двигатель будут испытывать на стенде не менее 1000 часов, постоянно меня частоту оборотов. Компания рассчитывает поставить его на легкомоторный самолет и провести первый реальный полет в следующем году.

Есть также интересный факт: на другом конце Земли, в Бельгии, независимо работает компания с похожим названием — Magnax. И в начале лета она тоже отчиталась о создании электродвигателя с выдающимся соотношением мощности к массе. Только бельгийские разработчики нацелены на наземный транспорт.