До настоящего момента автопроизводитель пытался внедрить водородные технологии в автомобили, которые покупают для частного повседневного использования. например, у популярного внедорожника Tuscon была водородная версия. В будущем должна выйти на рынки модель Nexo. А в конце июня Hyundai и Audi подписали соглашение, по которому будут совместно развивать водородные технологии.

Сейчас корейский производитель расширяет свое водородное направление, добавляя коммерческий грузовой транспорт.

Hyundai поделилась фотографией нового грузовика на топливных элементах, но никаких технических подробностей не сообщила, пишет Autoblog.

Все основные храктеристики будут раскрыты на выставке в Ганновере, которая пройдет с 20 по 27 сентября. На фото видно, что грузовик выполнен в традициях современных утилитарных концептов: обтекаемый, с плавными линиями, подчеркивающими работу над аэродинамикой. Отдельные голубые акценты призваны подчеркнуть, что это экологически чистый транспорт.

Водородные элементы пока объективно уступают в популярности автомобильным литий-ионным аккумуляторам. Однако компании продолжают искать что-то новое. В коммерческом сегменте настоящего прорыва ждут от Nikola Motor. Компания обещает грузовики с электромоторами, энергию для которых обеспечат водородные топливные элементы. Мощность фур от Nikola составит 1000 л. с., а обещанный запас хода — поразительные 1600 км.

Французская железнодорожная компания Alstom собирается превратить британские электропоезда в водородные. В Париже этот тренд поддерживают: в следующем году власти выделят $116,6 млн на поддержку национальной индустрии по производству водорода. Там верят, что это более надежная база для перехода на чистую энергию.