Tesla ударила автопробегом по дизелю

Tesla Semi нередко можно увидеть в Неваде и Калифорнии — там электрогрузовики доставляют батареи с Gigafactory на фабрику во Фримонте, где собирают автомобили марки. Однако параллельно Маск продолжает обрабатывать потенциальных клиентов — компании с огромными объемами перевозок по всем США, которым использование электротяги сулит заметную экономию.

Так, Semi видели у штаб-квартиры пивоваренной компании Anheuser-Busch, которая производит Budweiser, а также в Оклахоме.

А в конце прошлой недели Electrek опубликовал фото грузовика у офиса логистического гиганта J.B.Hunt. Примечательно, что его главный офис находится в Арканзасе — почти за 3000 км от Калифорнии.

Публикацию заметил Илон Маск, сообщивший в Twitter, что Semi проехал через половину США без посторонней помощи и машин сопровождения, используя сеть зарядок Supercharger и специальный кабель-удлинитель.

Ранее в Tesla анонсировали стоимость мили пробега электрогрузовика с 30-тонной загрузкой на уровне $1,26. За два года использования только на топливе это должно сэкономить $200 000 — то есть полностью «отбить» вложения в сам грузовик. Представители дизельной индустрии скептически отнеслись к таким цифрам — и теперь Маск, похоже, представляет доказательства. Только не дизельному лобби, а потенциальным клиентам. Известно, что Anheuser-Busch уже оформила предзаказ на четыре десятка электрофур Tesla.

Комментируя всеамериканский вояж Semi Илон пошутил, что грузовику потребовался «удлинитель в 1000 миль». А затем, уже серьезно, сообщил, что Tesla в ходе этого автопробега использовала сеть собственных мощных зарядных станций Supercharger.

По свидетельствам очевидцев, чтобы заряжать свои сверхмощные аккумуляторы, Semi нужен специальный кабель: он подключает электротягач к нескольким зарядным стойкам сразу.

Если это действительно так, то проблема с «дальнобойностью» электрогрузовика можно считать решенной — по крайней мере, на территории США. В перспективе Semi должны использовать собственную сеть более мощных станций — Megacharger, но пока это лишь проект.

Tesla обещает, что Semi будут не только более экономными, но и гораздо более безопасными, избавив водителей-дальнобойщиков от нескольких «ночных кошмаров».

Компания Илона Маска остается на бирже

На выходных Илон Маск заявил, что передумал и не будет уводить свою автомобильную компанию с биржи в рамках плана стоимостью $60-80 млрд. По словам главы Tesla, он изменил свои планы после переговоров с инвесторами. Маск говорит, что не будет распыляться и сосредоточится на увеличении выпуска Model 3 — самого доступного по цене электромобиля марки.

New York Times напоминает, что ранее импульсивные объявления и обещания Маска не раз стоили его компании миллиардов капитализации. Так вышло и с обещанием провести делистинг на деньги инвесторов из Саудовской Аравии.

Эксперты при этом называют две причины, которые на самом деле могли привести к отказу от делистинга акций Tesla. Либо саудовские инвесторы не смогли удовлетворить финансовые запросы Маска, либо американские регуляторы запретили ему продавать компанию арабам. Второе — более вероятно.

Многомиллиардный Суверенный фонд страны, впрочем, уже нашел значительно более дешевую альтернативу и инвестирует около $1 млрд в стартап Lucid Motors, разрабатывающий электромобили.