Сейчас беспилотными летательными аппаратами в воздухе обычно управляют операторы с помощью дистанционной связи, однако разработчики таких систем стремятся к большей автономности. О ходе и результатах испытаний в австралийском Квинсленде сообщается на сайте Boeing. Летным тестам предшествовало полгода подготовки.

Во время выполнения общего задания пять беспилотников взаимодействовали, координируя действия «звена».

«То, что мы здесь, в Австралии, создали, способно изменить использование беспилотников для гражданских, коммерческих и военных нужд — в воздухе, на земле или на море», — заявил Шейн Арнот, глава программы Boeing Phantom Works International.

При этом гигант мирового авиастроения указывает, что в ходе проекта весьма эффективным оказалось сотрудничество с местными небольшими подрядчиками, что значительно ускорило темпы внедрения автономной системы управления.

В дальнейшем в рамках проекта будут исследовать два направления для масштабирования технологии. Во-первых, Boeing постарается применить алгоритмы для автономного управления более мощными воздушными судами. Вторая часть проекта — попытаться изменить его так, чтобы автопилот мог направлять суда в море.

Арнот подчеркивает, что такие возможности выведут производительность труда на новый уровень: «Безопасно сочетая беспилотные системы с трудом операторов, мы сможем избавить людей от грязной, неблагодарной и опасной работы, чтобы они сконцентрировались на направлениях, которыми машины не могут или не должны заниматься».

Главный конкурент Boeing — европейский концерн Airbus — в середине июля отчитался о первой в мире автономной дозаправке самолета в воздухе.

Беспилотные корабли и подлодки собираются взять на вооружение китайские военные. Автопилот для гражданских судов создает стартап Shone из Нидерландов.