Отличия от конкурентов видны сразу. Например, большая часть современных электроскутеров использует мотор-колесо. Создатели Bolt решили установить полноценный мотор с ремнем, передающим вращательный момент на колесо. Это дало возможность предложить моторы разной мощности — от 2 кВт до 7 кВт, рассказывает Electrek.
Мощность трансформируется в приличное для скутера такого класса ускорение — до 45 км/ч он разгоняется за три секунды. Мог бы и больше — но законы в Голландии не позволяют превышать эту скорость транспортным средствам такого класса.
Выбрать можно не только мотор, но и емкость аккумулятора. Он у Bolt модульный. И если после покупки выяснится, что аккумуляторов недостаточно, то можно просто купить дополнительные блоки. У скутера есть шесть отсеков для батарей. Заполнение каждого добавляет по 67 км хода. Если использовать все слоты, то на одном заряде можно будет преодолеть до 400 км. Почти как Tesla Model S, только чуть медленнее.
В остальном скутер тоже стремится задать новые стандарты. Например, создатели предусмотрели багажник под сиденьем емкостью 65 литров. Для иллюстрации его вместимости они почему-то выбрали ящик пива из 24 бутылок. Он туда спокойно поместился.
Как это часто бывает, кажущийся идеальным «транспорт будущего» стоит неприлично дорого. Цена на Bolt стартует с $3,5 тысячи. Это не так дорого, как у анонсированного в прошлом году скутера Чубайса за €8 тысяч, но заметно выше средней цены на рынке. Китайские мопеды, например, редко стоят дороже $1000.
Голландский стартап, впрочем, планирует конкурировать с Vespa, которая тоже собирается пересадить европейцев на электроскутеры. Поэтому в данном контексте сможет заявлять даже о доступности своих предложений.
Впрочем, если есть права категории А, то можно обратить внимание и на рынок полноценных электромотоциклов. Недавно компания Volt показала эффектный электробайк Reunion с запасом хода 200 км. Тут уже и динамика другая и скорости: электромотор разгоняет мотоцикл до 100 км/ч за 4,2 с. Скорость искусственно ограничена 180 км/ч.
