Мотоцикл получил электрическую трансмиссию, его мощность 94 л. с., а батареи рассчитаны на 15 кВт⋅ч. С виду он не сильно отличается от современных мотоциклов. Заметно, что отсутствует бензобак, нет торчащих деталей двигателя. Устройство в целом кажется компактнее и легче аналогичных по мощности моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Электромотор разгоняет мотоцикл до 100 км/ч за 4,2 с. Скорость искусственно ограничена 180 км/ч. Производитель заявляет, что Reunion способен преодолеть 200 км на одном заряде. Но обещает, что вместе со скорыми обновлениями ПО запас хода увеличится из-за более эффективного программного управления энергией.

Мотоциклы от Volt это не массовый продукт. Итальянская компания говорит, что каждый мотоцикл создается под требования заказчика. К концу года компания пообещала начать доставлять первые экземпляры заказчикам.

Мотоциклы, может, и не в авангарде мировой электрификации транспорта, но не сильно отстают. Как и в автомобильной среде, производители мотоциклов также признали перспективы электромоторов. Важным событием, например, была презентация BMW своего видения на ближайшие сто лет. И в нем мотоциклы исключительно электрические. В этом месяце на выставке мотоциклов Калифорнии компания Curtiss Motorcycles представила концепт первого в мире электрического мотоцикла, оснащенного сразу двумя электромоторами и самой мощной из разработанных для двухколесного транспорта литий-ионной батареей. Постепенно рынок заполняют разные модели: от небольших кроссовых до массивных спортивных электромотоциклов.