BYD обещает скорость зарядки до 1 000 кВт. Это вдвое выше текущих лидеров, включая Tesla, и втрое выше среднего уровня на рынке — около 350 кВт. Хотя некоторые премиальные электромобили работают на более высоковольтных платформах, потолком долгое время оставались 800 В. При этом большинство моделей не достигают даже 350 кВт.

Новая платформа BYD отличается не только быстрой зарядкой, но и рекордной производительностью. Машины на этой платформе смогут разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за две секунды. Такие показатели выводят BYD на уровень мировых премиальных брендов.

Технология дебютирует на седане Han L и внедорожнике Tang L, которые выйдут в апреле 2025 года. Цена Han L составит 270 000 юаней ($37 327), а Tang L — 280 000 юаней ($38 710).

BYD сделала громкое заявление в удачный момент — Tesla переживает один из самых сложных периодов за последние годы. Акции компании падают уже восьмую неделю подряд и потеряли еще 5,8% за последние торги. За три месяца компания лишилась половины своей рыночной стоимости, и даже самые преданные инвесторы начинают снижать ожидания. Хотя потенциал роста у акций еще есть, настроения остаются настороженными.

Supercharger от Tesla, который заряжает батарею на 275 км за 15 минут, уже не выглядит таким впечатляющим по сравнению с новой платформой BYD.

В прошлом месяце BYD продала 318 000 легковых автомобилей, что на 161% больше, чем годом ранее. Уже сейчас компания занимает почти 15% рынка электромобилей в Китае. Помимо новой платформы, автопроизводитель делает ставку на масштабное развитие инфраструктуры. BYD планирует построить более 4000 специализированных зарядных станций.