Рекорда по дальности пробега на одном заряде eSprinter не побьет — аккумулятор обещает средние 150 км, но этого вполне хватит на целый день доставки грузов. Кузов фургона рассчитан на 10,5 кубометров, его грузоподъемность — 3,5 тонн. Это второй представитель электрифицированного семейства фургонов Mercedes-Benz, первым был eVito, продажи которого начались в конце прошлого года.

«Наша первоочередная задача — чтобы клиенты могли зарабатывать деньги с помощью нашей продукции», — говорит представитель компании.  

Daimler предлагает две конфигурации eSprinter: более традиционный легкий грузовой фургон с максимальной грузоподъемностью около 900 кг и аккумулятором емкостью 55 кВт*ч. В таком варианте автомобиль проедет 150 км даже в холодном климате и при полной загрузке.

Вторая сборка для тех, кто перевозит тяжести. Грузоподъемность тут повыше — 1040 кг, батарея на 41 кВт*ч и пробег, соответственно, меньше — 115 км.

Обе конфигурации можно зарядить на 80% от высоковольтной точки за 45 минут, а от обычной розетки на 7,2 кВт аккумулятор емкостью 55 кВт*ч полностью зарядится за 8 часов, а емкостью 41 кВт*ч — за 6 часов.  

Появление eSprinter — еще один шаг компании к электрификации всего модельного ряда фургонов, предназначенных для перевозки грузов в центральных районах города с минимальным вредом для окружающей среды. Идеальными условиями для эксплуатации этого грузовичка являются перевозки на короткие расстояния при низкой скорости движения (он разгоняется до 120 км/ч).   

В сегменте большегрузного транспорта тоже есть пополнение — недавно голландские инженеры DAF представили тягач, способный тянуть 40 тонн электромотором мощностью 210 кВт.