Генеральный директор Cruise Кайл Фогт сообщил, что компания увеличила размер автопарка на 86%, «со 130 до 242 одновременно работающих автомобилей». Всего автомобили накатали 2,4 млн километров и совершают по 1000 поездок без водителя с пассажирами каждые сутки (то есть в среднем по 4 поездки на машину, что пока совсем немного).
Ранее компания использовала свои полностью беспилотные автомобили в Сан-Франциско только ночью, но теперь получила разрешение на автоматизированную работу и в дневное время. «Небольшая часть нашего автопарка обслуживает беспилотные поездки 24 часа в сутки по всему Сан-Франциско», — сказал Кайл Фогт во время телефонного разговора с GM 25 апреля.
Cruise отказалась сообщить точное количество транспортных средств, которые перевозят пассажиров в течение дня. Полностью беспилотные автомобили доступны только для опытных пользователей Cruise, которые получают бесплатные поездки в обмен на тестирование бета-функций и отзывы для компании.
Клиенты, которые ездят на автомобилях Cruise с 22:00 до 5:30, платят за свои поездки. Эти автомобили доступны только в северо-западной части Сан-Франциско. Между тем сотрудники Cruise могут ездить на беспилотных транспортных средствах компании по гораздо большей части города круглосуточно.
Эта новость появилась на фоне свежих данных о том, что инвестиции в роботакси и операции на этом рынке упали на 60% в 2022 году по сравнению с предыдущим годом. Крупные операторы автономного транспорта сокращают расходы, увольняют сотрудников, а некоторые вообще закрываются.
Несмотря на неудачи в отрасли, GM по-прежнему уверена в будущем Cruise. Автомобиль нового поколения Cruise Origin собирается на заводе GM Detroit-Hamtramck, недавно переименованном в Factory Zero. Шаттл без рулевого колеса и педалей заменит Chevy Bolts, производство которых прекратится в конце этого года. Также в конце года Cruise Origin должна начать испытания на дорогах общего пользования в Остине.
На данный момент Cruise заработала для GM всего $30 млн, хотя большая часть этих денег поступила от процентов и других неоперационных источников. Компания, управляющая роботизированными такси в Сан-Франциско, Фениксе и Остине, заявляет, что к 2025 году ее выручка достигнет 1 миллиарда долларов, а к 2030 году — 50 миллиардов долларов.
