Установку завершили на верфи Astilleros Armon Vigo в Испании для греческой судоходной компании Société de Navigation des Australes SNA Tuha’a Pae. Na Hiro E Pae перевозит до 200 пассажиров и 1500 тонн грузов между Таити и Австралийскими островами. По оценке bound4blue, использование eSail позволит снизить энергопотребление судна на 10% благодаря дополнительной тяге от ветра. При этом конструкция паруса не должна мешать операциям с грузом, которые особенно важны для многоцелевых судов.

Технология eSail представляет собой жёсткий парус с аэродинамическим профилем и системой всасывания. Она помогает воздушному потоку дольше двигаться вдоль поверхности, предотвращая срыв — явление, которое снижает эффективность обычных парусов. По данным компании, eSail создаёт до семи раз большую тягу, чем жёсткий парус аналогичного размера, оставаясь при этом компактным и механически простым. Поскольку ветер служит дополнительным источником тяги, нагрузка на основные двигатели снижается — судно расходует меньше топлива и выбрасывает меньше парниковых газов.

В bound4blue отмечают, что многоцелевые суда долго считались сложным сегментом для внедрения ветровых установок из-за требований к гибкости эксплуатации. Na Hiro E Pae должно показать, что такая технология может работать и на судах, которым необходимо регулярно перевозить пассажиров и разные типы грузов. Компактная конструкция eSail оставляет большую часть палубы свободной для погрузки и разгрузки.

Парус eSail — не единственная экологическая технология на борту. Судно также оснащено электрическими двигательными установками POD, системами управления отходами и автономным снабжением пресной водой, а его двигатели рассчитаны на работу на биотопливе и электронном топливе.

В bound4blue рассчитывают, что Na Hiro E Pae станет примером для других судоходных компаний, заинтересованных в снижении энергопотребления без серьезных изменений в эксплуатации судов. Ранее в этом году компания установила четыре 24-метровых парусов на танкере Maersk Trieste.