Разработка создана совместно с компанией China Automotive New Energy Battery Technology (CNET). В основе аккумулятора лежит архитектура с пиковой скоростью зарядки 12 °C — этот показатель отражает, насколько быстро батарея способна принимать заряд относительно своей емкости. Для сравнения, большинство современных аккумуляторов премиальных электромобилей поддерживают скорость зарядки 4 °C-5,5C. Например, батареи CATL Shenxing и Qilin, которые устанавливаются в модели Zeekr и Li Auto, в режиме 5 °C заряжаются с 10% до 80% за 10-11 минут.
Добиться такой скорости удалось за счет изменений в конструкции самой батареи. Инженеры использовали новый электролит, который позволяет ионам лития быстрее освобождаться от окружающих их молекул растворителя перед попаданием в электрод, а также композитный анод с углеродным покрытием. Эти решения позволили снизить внутреннее сопротивление элемента на 15%, благодаря чему ионы лития перемещаются быстрее и с меньшими потерями энергии.
Одной из главных проблем сверхбыстрой зарядки остается перегрев аккумулятора. Для ее решения Hongqi разработала адаптивную систему жидкостного охлаждения, которая в режиме реального времени отслеживает температуру ячеек, регулирует подачу мощности и контролирует параметры напряжения. Во время испытаний при температуре окружающей среды 25°C разница температур между элементами аккумулятора не превышала 3°C.
По заявленным характеристикам новая разработка превосходит батарею BYD Blade второго поколения, которая считается лидером рынка. Аккумулятор BYD заряжается с 10% до 70% за пять минут при использовании фирменных мощных зарядных станций. Батарея Hongqi сокращает это время более чем на минуту.
Технология пока существует лишь в виде прототипа. Компания не раскрыла сроки начала серийного производства и не сообщила, на каких моделях батарея появится первой. Это уже второй перспективный проект Hongqi в области накопителей энергии после представленного ранее твердотельного аккумулятора для концепт-кара Tiangong 06.
Разработка вписывается в стратегию Hongqi по расширению присутствия на мировом рынке, включая Европу и Ближний Восток. Если заявленные характеристики удастся подтвердить в серийных автомобилях, технология может заметно сократить время ожидания на зарядных станциях.
