Компания BYD установила на Denza B8 активную подвеску Yunnian-P Ultra. Она способна развивать усилие до 9 тонн. Этого достаточно, чтобы полностью приподнять одно колесо над поверхностью. Автомобиль при этом сохраняет управляемость и движется на трех колесах. Правда, не быстрее 15 км/ч — это режим для экстренных ситуаций или очень сложного рельефа.
Предполагается, что применять такую систему можно будет на бездорожье, если автомобиль забуксовал в песке или грязи. Это позволяет выбраться из ловушки, не дожидаясь эвакуатора.
Второй сценарий — замена колеса в полевых условиях без возни с механическим домкратом на мягком грунте. Достаточно активировать режим, и машина сама поднимет нужное колесо в воздух. Во время испытаний время замены резины составило 1 минуту 56 секунд.
Помимо гидравлической Yunnian-P, компания также развивает электромагнитную подвеску Yunnian-Z (она установлена на модели Yangwang U7), которая управляет движением подвески электрическими актуаторами, реагирующими за миллисекунды.
Есть аналогичная технология и у конкурентов. Например, Huawei (Aito M9) использует свою систему «активного интеллектуального шасси», которое подстраивается под дорогу в реальном времени, анализируя покрытие. У Li Auto (модель L9 Livis) — полная 800-вольтовая активная гидравлическая подвеска с независимым управлением каждым колесом без традиционного стабилизатора поперечной устойчивости.
Китайские производители используют активные подвески как ключевое преимущество перед западными конкурентами.
Автомобиль, которые может «перешагивать» через препятствия, перераспределяя нагрузку между колесами в реальном времени, — это шаг к будущему, где машина сама решает, когда и какое колесо приподнять, чтобы не застрять, пишет VOI.
BYD начала масштабное внедрение технологии аккумуляторов Blade Battery второго поколения и системы сверхбыстрой зарядки Flash Charging в массовый сегмент электромобилей. Новые решения, ранее доступные только в премиальных автомобилях, теперь появятся в популярных моделях Yuan Plus (Atto 3) и новом седане Linghui e7, ориентированном на рынок такси.
