В BYD подчеркивают, что Denza Z знаменует «переломный момент для мировой автомобильной промышленности», поскольку компания выходит в нишу суперкаров, в котором исторически доминировали европейские автопроизводители.

На автосалоне был показан серийный кабриолет с мягкой складной крышей. Дизайн автомобиля разработан под руководством Вольфганга Эггера — немецкого дизайнера. Он занимает должность глобального директора по дизайну BYD. Чтобы снизить массу и повысить динамику, в модели используется карбон — он присутствует в кузове, элементах интерьера и сиденьях.

В конструкции также учитывается аэродинамика: воздуховод на капоте обеспечивает дополнительную прижимную силу на высоких скоростях. По заявлению компании, мощность автомобиля превышает 1000 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за две секунды.

Denza Z оснащается фирменной батареей Blade Battery и системой быстрой зарядки Flash Charging 2.0. По данным BYD, зарядка может занимать всего пять минут. Ожидается, что запас хода составит до 599 км по циклу WLTP — на уровне модели Denza Z9 GT. Этим анонсом компания подтвердила, что технология Flash Charging внедряется в популярные модели.

В числе других технологий — интеллектуальная система управления кузовом Disus-M, ранее использованная в гиперкаре Yangwang U9. Она адаптирует поведение автомобиля под дорожные условия и повышает устойчивость на высоких скоростях.

Перед глобальным запуском этим летом на Фестивале скорости в Гудвуде BYD тестирует Denza Z на трассе Нюрбургринг. Подробные характеристики и цена будут объявлены позже. Ожидается, что новинка окажется дороже модели Z9 GT, стоимость которой в Европе начинается от 115 тыс. евро.