По заявлению компании, Leo сможет обеспечивать скорость загрузки до 1 Гбит/с — значительно выше, чем у SpaceX и её сервиса Starlink, где показатели обычно варьируются от 45 до 280 Мбит/с. Amazon рассчитывает, что её решение будет не только быстрее, но и дешевле конкурентов.
Сервис уже проходит тестирование: с конца 2025 года доступ к нему получили отдельные корпоративные клиенты. Среди первых партнёров — авиакомпании Delta Air Lines и JetBlue, которые планируют использовать Leo для бортового Wi-Fi. Также соглашения заключены с AT&T, Vodafone, DirecTV Latin America и NASA.
В отличие от конкурента, у Amazon пока нет собственной развитой ракетной инфраструктуры для регулярных запусков спутников. До ввода в эксплуатацию ракеты New Glenn компания вынуждена полагаться на сторонних партнёров, включая ту же SpaceX, что усложняет темпы развертывания орбитальной группировки.
Проект уже отстаёт от графика: при разрешении Федеральной комиссии по связи (FCC) на запуск 3236 спутников на орбите находится лишь 241 аппарат. По условиям лицензии к июлю 2026 года необходимо развернуть половину группировки. В январе Amazon направила в FCC запрос об освобождении от этого требования или о двухлетнем продлении промежуточного дедлайна — до июля 2028 года. Компания рассчитывает к концу июля вывести на орбиту 700 спутников.
Одним из ключевых преимуществ Leo может стать глубокая интеграция с Amazon Web Services. Это позволит компаниям и государственным организациям напрямую использовать спутниковый интернет для передачи данных, аналитики и задач искусственного интеллекта.
Несмотря на задержки, рынок ожидает появления альтернативы Starlink, особенно на фоне растущего спроса на глобальный интернет-доступ. Если Amazon удастся реализовать заявленные характеристики — более высокую скорость, меньшую стоимость и тесную интеграцию с облачными сервисами — Leo может стать серьёзным игроком в спутниковой связи и изменить расстановку сил в отрасли.

