Автомобильный ресурс Aurtoblog называет «зажигалки» Dodge Challeger и Charger «честными» массл-карами — рычащими чудищами для быстрой езды по прямой. Производители Mustang и Camaro стали заигрывать с управляемостью, и их продажи в США снизились. А Challenger чувствует себя отлично. Однако и эту культовую модель ждут серьезные изменения, пообещал глава Fiat Chrysler Майк Мэнли в интервью Detroit News.
«Платформы и технологии обязаны меняться. Они не выживут к середине 2020-х. Новые технологии сэкономят уйму веса, так что мы можем иначе думать о двигательной установке. И использовать электричество в дополнение [к ДВС]», — заявил Мэнли.
Платформу Dodge сейчас использует действительно древнюю: созданную в середине 2000-х на базе Mercedes W210, разработанного в середине 1990-х.
Двигатель — это главное, что изменится в новом Challenger, уверен Мэнли. «Электрификация наверняка станет частью формулы американских мускулов в будущем. А вовсе не V8 с турбонаддувом мощностью 700 л. с.», — говорит топ-менеджер.
Чтобы успокоить фанатов, он подчеркнул, что электродвигатель «точно не будет на первых ролях». Так что, вероятно, речь идет максимум о подключаемом гибриде.
Глядя на успех Tesla, об электрификации задумываются и другие американские гранды. Так, Ford, выпустив мощнейший Mustang в истории марки, объявил о появлении гибридной версии в 2020 году. А Эл Оппенхайзер, возглавлявший проект Chevrolet Camaro, перешел в подразделение GM по электромобилям.
Стоит отметить, что в середине 2020-х усиленному электричеством Challenger придется соревноваться совсем в иной лиге: например, с Tesla Roadster, который будет разгоняться до сотни быстрее двух секунд.
